7 पहना या खराब क्लच के लक्षण, स्थान और प्रतिस्थापन लागत

लेखक: Laura McKinney
निर्माण की तारीख: 2 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 17 मई 2024
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आधुनिक वाहन वाहन मॉडल और ब्रांड के आधार पर 100,000 मील तक चलने के लिए डिज़ाइन किए गए एक मजबूत और उन्नत क्लच सिस्टम का उपयोग करते हैं।

हालांकि, मोटे तौर पर ड्राइविंग की स्थिति क्लच को जल्दी से नुकसान पहुंचा सकती है और इसके जीवन को काफी कम कर सकती है।

लेकिन आपको कैसे पता चलेगा कि क्लच खराब हो रहा है या पहना हुआ है, और टी को ठीक करने में कितना खर्च आएगा?

इस लेख में, हम सामान्य खराब क्लच लक्षणों पर चर्चा करते हैं और आप इस मुद्दे को कैसे ठीक कर सकते हैं।

एक खराब या पहना क्लच के लक्षण

  1. स्लिपिंग क्लच
  2. क्लच आमतौर पर अधिक से अधिक लेता है
  3. दबाते समय क्लच नरम महसूस होता है
  4. शिफ्टिंग गियर में परेशानी
  5. क्लच दबाने पर शोर
  6. क्लच पेडल कड़ा लगता है
  7. क्लच पेडल फर्श पर रहता है

यहाँ एक खराब या खराब क्लच के सबसे सामान्य लक्षणों की अधिक विस्तृत सूची है।

स्लिपिंग क्लच

जब आपके पास एक खराब क्लच होता है, तो पहला मुद्दा यह हो सकता है कि जब आप तेजी करेंगे तो यह फिसल जाएगा। एक क्षतिग्रस्त क्लच फिसल जाता है, खासकर जब ऊपर की ओर ड्राइविंग या भारी भार परिवहन करते समय।


आप देखेंगे कि इंजन की गति बढ़ जाती है, लेकिन कार तेजी से नहीं चलती है या इंजन RPM गति में वृद्धि से मेल नहीं खाता है। एक फिसलने वाला क्लच अन्य घटकों को गर्म करता है और क्षति की तीव्रता को बढ़ाता है।

आपका क्लच इतना खराब भी हो सकता है कि कार बिल्कुल भी आगे या पीछे नहीं हटेगी, लेकिन इस मामले में, आपने देखा होगा कि यह पहले फिसल रहा था।

क्लच आमतौर पर अधिक से अधिक लेता है

जब आपका क्लच खराब होना शुरू हो जाता है, तो क्लच पेडल कार को उच्च और उच्चतर स्थानांतरित करना शुरू कर देगा।

एक बार जब आप क्लच पुरानी कारों पर पहना जा रहा था, तो इसे रोकने के लिए एक समायोजन किया गया था। अक्सर यांत्रिकी ने हर सेवा के लिए यह समायोजन किया।

नई कारों में एक हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम का उपयोग किया जाता है जो इस समायोजन को स्वयं करेगा, और इसलिए समायोजन की आवश्यकता नहीं है।


दुर्भाग्य से, इसका मतलब है कि यदि क्लच इतना खराब हो रहा है कि हाइड्रोलिक सिस्टम इसे अब समायोजित नहीं कर सकता है, तो निश्चित रूप से क्लच को बदलने का समय है।

क्लच दबाने के दौरान नरम महसूस होता है

क्लच असेंबली अक्सर काफी भारी होती है, और आम तौर पर क्लच पेडल को दबाने के लिए कुछ बल की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से पुराने कार मॉडल या उच्च प्रदर्शन वाली कारों पर।

यदि आपका क्लच पेडल उदास होने पर सामान्य से अधिक नरम दिखाई देता है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि क्लच की दबाव प्लेट के साथ कोई समस्या है, और आपको क्लच असेंबली की जाँच करने की आवश्यकता हो सकती है।

मुसीबत स्थानांतरण गियर

यदि आपका क्लच और गियरबॉक्स सही स्थिति में है, तो आप देखेंगे कि गियर आसानी से और बिना बाधा के शिफ्ट हो जाते हैं।


क्लच का उद्देश्य इंजन और ट्रांसमिशन के बीच बल को जारी करना है ताकि आप अगले गियर में एक आसान बदलाव कर सकें। यदि क्लच इंजन और गियरबॉक्स के बीच कनेक्शन जारी करने में विफल रहता है, तो आपको गियर शिफ्ट करना बेहद मुश्किल होगा।

जब क्लच खराब होता है, तो यह अक्सर सभी गियर पर होता है, इसलिए यदि आपने देखा कि आपकी कार की गियर शिफ्ट हाल ही में मुश्किल हो गई है, तो निश्चित रूप से क्लच की जांच करने का समय आ गया है।

क्लच दबाने पर शोर

यदि आप क्लच को दबाते समय इंजन के डिब्बे से एक निश्चित पीसने वाला शोर सुनते हैं, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि क्लच प्रेशर प्लेट या थ्रोट बेयरिंग क्षतिग्रस्त या ख़राब है।

फेलआउट असर वह असर है जो क्लच को छोड़ने के लिए क्लच प्रेशर प्लेट को दबा रहा है, और इस ब्रिंग को हमेशा क्लच के साथ बदल दिया जाता है।

यदि आप अशुभ हैं तो शोर क्लच प्लेट या क्लच डिस्क के अंदर एक ढीले हिस्से से भी आ सकता है। यदि आपको क्लच के पास कहीं से कोई शोर सुनाई देता है, तो निश्चित रूप से इसे जांचने का समय है।

क्लच पेडल कठोर महसूस होता है

यदि क्लच पेडल कठोर महसूस होता है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि क्लच प्रेशर प्लेट में कुछ गड़बड़ है।

हालाँकि, हार्ड क्लच पैडल का अर्थ हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम के साथ कुछ गलत हो सकता है, जैसे कि दोषपूर्ण दास या मास्टर क्लच सिलेंडर। इसलिए, क्लच सिस्टम को बदलने का निर्णय लेने से पहले एक उचित निदान करना महत्वपूर्ण है।

फर्श पर क्लच पेडल रहता है

इस संभावना के अलावा कि क्लच बहुत ढीला या बहुत कठोर है, यह कभी-कभी जमीन से चिपक सकता है।

यह क्लच प्लेट, थ्रोटिंग बेयरिंग या हाइड्रोलिक सिस्टम की समस्या की ओर इशारा करता है।

यदि आपको अपनी कार में यह समस्या है, तो आपको क्लच को बदलने से पहले क्लच के हाइड्रोलिक सिस्टम का निदान करना होगा।

संबंधित: एक खराब क्लच मास्टर सिलेंडर के लक्षण

क्लच का कार्य

क्लच का उपयोग इंजन से गियरबॉक्स में टॉर्क को संचारित करने के लिए किया जाता है। क्लच गियरबॉक्स को चालू करने वाले शाफ्ट और इंजन से आने वाले शाफ्ट के बीच संबंध को नियंत्रित करता है।

क्लच का मुख्य कार्य इंजन और गियरबॉक्स के बीच कनेक्शन जारी करना है ताकि आप अगले गियर में आसानी से शिफ्ट हो सकें। यह आपकी कार को शून्य गति से पहले गियर पर जाने के लिए भी उपयोग किया जाता है।

क्लच का उपयोग किए बिना गियर को शिफ्ट करना वास्तव में संभव है लेकिन ऐसा करने के लिए; आपको गियरबॉक्स की गति के लिए इंजन आरपीएम से मिलान करने की आवश्यकता है, जिसमें कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। यह गियरबॉक्स सुपर-फास्ट के नीचे भी पहनेगा।

क्लच स्थान

क्लच इंजन और गियरबॉक्स के बीच स्थित है। यह अक्सर गियरबॉक्स आवास के नीचे छिपा होता है और इसलिए इंजन के गियरबॉक्स को हटाए बिना निरीक्षण करना असंभव है।

कुछ कार मॉडल में निरीक्षण कवर होते हैं जिन्हें आप क्लच देखने के लिए हटा सकते हैं। हालांकि, इसे हटाने के बिना क्लच के साथ किसी भी समस्या को देखना मुश्किल है।

क्लच रिप्लेसमेंट लागत

एक पूर्ण क्लच किट में अक्सर 200 $ से 400 $ खर्च होते हैं। श्रम की लागत $ 300 से 1500 $ है। क्लच रिप्लेसमेंट के लिए आप $ 500 से 2000 $ की कुल लागत की उम्मीद कर सकते हैं।

यह केवल क्लच डिस्क को बदलने के लिए पर्याप्त नहीं है। आपको क्लच प्रेशर प्लेट, थ्रोटिंग बेयरिंग और कभी-कभी फ्लाईव्हील को भी बदलना होगा।

सौभाग्य से, अक्सर एक पूर्ण क्लच किट होता है जिसे आपको जरूरत की हर चीज की आवश्यकता होती है, जिससे कीमत थोड़ी कम हो जाती है।

क्लच को बदलना अक्सर एक कठिन और समय लेने वाला काम होता है क्योंकि आपको गियरबॉक्स को पूरी तरह से हटाने की आवश्यकता होती है, और ऐसा करने के लिए, आपको विशेष टूल की आवश्यकता होती है।

कई क्लच प्रेशर प्लेटों को भी स्थापित करने के बाद कुछ विशेष उपकरणों के साथ समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

इसलिए यह क्लच को बदलने के लिए अनुशंसित नहीं है यदि आपके पास केवल मूल कार ज्ञान है।

यदि आप कार और गियरबॉक्स मॉडल के आधार पर मरम्मत की दुकान करते हैं, तो आप 300 डॉलर से 1500 डॉलर की कुल श्रम लागत की उम्मीद कर सकते हैं।