4L60E बनाम 4L80E अंतर: स्वैप और सूचना
विषय
- 4L60E बनाम 4L80E विनिर्देशों
- 4L60E और 4L80E ट्रांसमिशन के बीच अंतर
- 1. आकार और वजन
- 2. गियर अनुपात
- 3. पैन और पैन गैसकेट
- 4. मैक्स टॉर्क
- 6. तारों का उपयोग, नियंत्रक और सेंसर
- 8. कीमत
- इन प्रसारणों के बीच समानताएं
- 4L60E से 4L80E स्वैप
- पारेषण सुरंग
- तारों का उपयोग
- डिपस्टिक
- ड्राइवशाफ्ट / प्रॉप्सफ़्ट
- फ्लेक्स प्लेट / टॉर्क कन्वर्टर
- ईसीएम
- क्रॉसमेम्बर
- निष्कर्ष
जैसा कि आप जानते हैं, 4l60e और 4l80e वास्तव में जीएम, शेवरले कारों और बहुत सी अन्य अमेरिकी कारों में आम प्रसारण हैं।
लेकिन 4L60e बनाम 4L80e ट्रांसमिशन के बीच वास्तव में क्या अंतर है? क्या आप उनके बीच अदला-बदली कर सकते हैं?
इस लेख में, हम इस बारे में सब कुछ पर चर्चा करेंगे और आपको प्रसारण और इन दोनों के बीच अंतर के लिए विनिर्देश मिलेंगे।
विनिर्देशों के साथ शुरू करते हैं!
4L60E बनाम 4L80E विनिर्देशों
| नाम | 4 एल 60 ई | 4 एल 80 ई |
| प्रकार | 4 स्पीड ऑटोमैटिक ओवरड्राइव | 4 स्पीड ऑटोमैटिक ओवरड्राइव |
| अनुप्रयोग | जीएम कारें - जीएमसी, चेवी / शेवरलेट, ब्यूक | जीएम कारें - जीएमसी, चेवी / शेवरलेट, ब्यूक |
| गियर्स | 3 + 1 ओवरड्राइव 30% | 3 + 1 ओवरड्राइव 30% |
| वजन | 150 एलबीएस सूखी ~ | 236 £ सूखी ~ |
| लंबाई | 23.5’ | 26.4’ |
| गियर अनुपात | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 आर: 2.294 | 1: 2.482 2: 1.482 3: 1.00 4: 0.750 आर: 2.077 |
| केस सामग्री | अल्युमीनियम | अल्युमीनियम |
| द्रव क्षमता | ११ चतुर्थी | 13.5 चौथाई है |
| द्रव प्रकार | DEXRON VI | DEXRON VI |
| अधिकतम टोर्क | 350nm +/- | 450nm +/- |
| छवि |  |  |
| पैन गैसकेट / बोल्ट पैटर्न | 16 बोल्ट  | 17 बोल्ट  |
| नाम से पहले | TH350 700R4 | TH400 |
4L60E और 4L80E ट्रांसमिशन के बीच अंतर
भले ही ये प्रसारण चित्रों पर बहुत समान हों, लेकिन इन प्रसारणों के बीच बहुत सी चीजें अलग-अलग हैं। यहाँ इन प्रसारणों के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर हैं। याद रखें कि ये मुख्य अंतर हैं और आप अन्य छोटे अंतर पा सकते हैं यदि आप अधिक गहराई से शोध करते हैं।
1. आकार और वजन
सबसे बड़ा अंतर शायद 4L60E और 4L80e ट्रांसमिशन के बीच के आकार और वजन का है। 4L80E की तुलना में 4L80e बहुत बड़ा और भारी है। 4L60E का वजन तरल पदार्थ के बिना 150 पाउंड और लंबाई 23.5 has है, जबकि 4L80e का वजन 236 पाउंड और लंबाई 26.4 has है। इन नंबरों के साथ, आप शायद गणना कर सकते हैं कि इन प्रसारणों के बीच आकार और वजन में बड़ा अंतर है।
2. गियर अनुपात
इन प्रसारणों के बीच एक और बड़ा अंतर जो यह सोचना महत्वपूर्ण है कि क्या आप उन्हें स्वैप करने जा रहे हैं, गियर अनुपात है। उदाहरण के लिए, पहले गियर पर 4L60e का गियर अनुपात 3.059: 1 है जबकि 4L80e का गियर अनुपात 2.48: 1 है। यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि क्या आप इनमें से किसी भी प्रसारण के बीच स्वैप कर रहे हैं। आप आम तौर पर एक और रियर एक्सल अंतर के साथ नए गियर अनुपात की भरपाई कर सकते हैं, इसलिए यह हमेशा एक बड़ी समस्या नहीं होती है, लेकिन इसके बारे में जानना अच्छा है।
3. पैन और पैन गैसकेट
यदि आप ट्रांसमिशन फ्लुइड पैन के प्रसारण के तहत देख रहे हैं, तो आप महसूस करेंगे कि प्रसारण के बीच एक बड़ा अंतर है। यह पहचानने का एक अच्छा तरीका है कि आपकी कार में 4L60e या 4L80e ट्रांसमिशन है या नहीं। 4L60e में 16 बोल्ट का एक आयताकार पैन और गैसकेट है और 4L80e में 17 बोल्ट के साथ एक अधिक अंडाकार आकार का ट्रांसमिशन पैन है। आप ऊपर विनिर्देश में गैसकेट की तस्वीरें देख सकते हैं।
4. मैक्स टॉर्क
प्रसारण के आकार के कारण, प्रदर्शन में आने पर इन प्रसारणों के स्थायित्व के बीच भी बड़ा अंतर होता है। यह मुख्य रूप से प्रसारण के अंदर बड़े इंटर्नल के कारण है। 4l60e ट्रांसमिशन लगभग 350nm का अधिकतम टॉर्क संभाल सकता है, जबकि 4l80e 450nm ~ या इससे भी ज्यादा का हैंडल कर सकता है। ये संख्याएँ बहुत भिन्न हो सकती हैं और आपको बहुत से अलग-अलग उत्तर मिलेंगे कि ये कितने संभाल सकते हैं। हमें यह याद रखना होगा कि 30-वर्षीय ट्रांसमिशन और एक नए के बीच स्थायित्व में एक बड़ा अंतर है। इसलिए ट्रांसमिशन की स्थिति पर विचार करना महत्वपूर्ण है जब आप अधिकतम टोक़ जानना चाहते हैं।
6. तारों का उपयोग, नियंत्रक और सेंसर
इन प्रसारणों के इलेक्ट्रॉनिक्स की बात करें तो एक बड़ा अंतर है। वायरिंग हार्नेस और ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट पूरी तरह से अलग हैं और वे एक दूसरे के साथ संगत नहीं हैं। सेंसर की बात आने पर भी अंतर होता है, मुख्य रूप से 4L80e में 2-स्पीड सेंसर होते हैं जो 4l60e पर लगे सेंसर से अलग होते हैं। यदि आप इन प्रसारणों में से एक को स्वैप करना चाहते हैं, तो नियंत्रण इकाई और हार्नेस को भी खरीदना याद रखें।
8. कीमत
क्योंकि 4L60e 4L80e की तुलना में बहुत अधिक सामान्य है, इसलिए उपयोग किए गए और नए प्रसारण दोनों के मूल्य में भी बड़ा अंतर है। यह भागों पर भी लागू होता है क्योंकि 4L60e की तुलना में 4L60e के बहुत आसान और अधिक उपलब्ध भाग और पूरे प्रसारण हैं। यदि आप इनके लिए पुर्जे ढूंढना चाहते हैं, तो मैं आपको ऑनलाइन जाँच करने की सलाह देता हूँ। यदि आपके पास 4L60e है, तो आप संभवतः एक कबाड़खाने में जा सकते हैं और अपने संचरण के कुछ हिस्सों को पा सकते हैं, जहां आप रहते हैं इसके आधार पर।
हालाँकि, आप ऑनलाइन नए और प्रयुक्त दोनों प्रसारण और भागों को भी पा सकते हैं; इनकी जाँच करने के लिए एक जगह अमेज़न पर है। यहाँ कुछ उदाहरण हैं जो आप पा सकते हैं।
इन प्रसारणों के बीच समानताएं
यदि आप ट्रांसमिशन देख रहे हैं, तो वे वास्तव में बहुत अधिक दिखते हैं, जो प्रसारण के वर्ष पर निर्भर करता है। इन प्रसारणों के बीच समानता यह है कि दोनों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है। स्थानांतरण मामले के लिए बोल्ट पैटर्न भी समान है, इसलिए यह बिना किसी समस्या के एक स्वैप में फिट होगा।
एक बात पर विचार करें कि 4l60e का नाम पहले के मॉडल में th350 और 700r4 था और 4l80e का नाम 400 था।
4L60E से 4L80E स्वैप
यदि आपने इस लेख में हाल की जानकारी की जाँच की है, तो आपको पहले ही पता चल गया होगा कि इन प्रसारणों के बीच स्वैपिंग प्लग एंड प्ले नहीं है। इन प्रसारणों में बहुत सारे अंतर हैं और यहां कुछ चीजें हैं जिन पर आपको विचार करना है अगर आप 4L60e को 4L80e ट्रांसमिशन पर स्वैप करने जा रहे हैं। याद रखें कि वर्ष और ट्रांसमिशन के कार मॉडल और जिस कार में आप स्वैप कर रहे हैं, उसके आधार पर कुछ बिंदु अलग-अलग हो सकते हैं।
4l60e ट्रांसमिशन को 4l60e ट्रांसमिशन में बदलना आसान काम नहीं है, लेकिन अगर आप कुछ समय और पैसा खर्च करना चाहते हैं तो यह पूरी तरह से सक्षम है। यहां वे बातें हैं जिन पर आपको विचार करना है:
पारेषण सुरंग
4L80e ट्रांसमिशन के बड़े आकार के कारण, आपको उस कार पर ट्रांसमिशन को संशोधित करना पड़ सकता है जिसे आप इसे स्वैप करने जा रहे हैं। कभी-कभी, कार मॉडल निर्माता से 4L60e और 4l80e दोनों के साथ आते हैं और इन स्थितियों में, आपको इसे ध्यान में रखना होगा। हालांकि, कभी-कभी आपको इसे ठीक से फिट करने के लिए हथौड़ा और वेल्डर का उपयोग करना पड़ता है।
तारों का उपयोग
ट्रांसमिशन के लिए वाइरिंग्स और सेंसर की बात आती है तो एक बड़ा अंतर है। आप इसे स्वयं कर सकते हैं और ओईएम वाइरिंग्स को रीवाइंड और रीवाइवर कर सकते हैं, लेकिन यह बहुत कठिन और समय लेने वाला है और यह शुरुआत के लिए काम नहीं है। इसे करने का एक बहुत आसान तरीका पूर्व-निर्मित स्वैप किट हार्नेस प्राप्त करना है, जो सस्ता नहीं है, लेकिन मैं अभी भी इसकी सिफारिश कर सकता हूं क्योंकि आप बहुत समय और सिरदर्द बचाएंगे। आप अमेज़न से ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस स्वैप किट यहां पा सकते हैं: 4L60e से 4L80e ट्रांसमिशन प्लग और प्ले एडेप्टर हार्नेस एलएस स्वैप
डिपस्टिक
4l80e ट्रांसमिशन पर डिपस्टिक अलग है और आपको स्वैप करते समय इस पर विचार करना होगा। यदि आपका कार मॉडल 4l80e के साथ एक कारखाने से आया है, तो ट्रांसमिशन से एक डिपस्टिक प्राप्त करें जो इन कारों में से एक में फिट किया गया है। अन्यथा, बहुत सारे कस्टम समाधान हैं जो किए जा सकते हैं या आप 4l80e के लिए इस तरह एक लचीला डिपस्टिक प्राप्त कर सकते हैं:
लोकर XTD-3518FM ट्रांसमिशन डिपस्टिक
ड्राइवशाफ्ट / प्रॉप्सफ़्ट
4l80e ड्राइवशाफ्ट 4l60e से अधिक लंबी है और इसे आपके स्वैप करते समय विचार करना होगा। हालांकि, यहां भी यही बात लागू होती है। यदि आपका कार मॉडल कारखाने से 4l80e ट्रांसमिशन के साथ आया है, तो संभव हो तो इनमें से किसी एक मॉडल से एक ड्राइवशाफ्ट प्राप्त करें। यदि नहीं, तो बहुत सी दुकानें हैं जो आपके लिए ड्राइवशाफ्ट को छोटा बना सकती हैं। आप अन्य मॉडलों पर एक ड्राइवशाफ्ट के लिए माप और जांच कर सकते हैं कि क्या आप एक ही लंबाई के साथ पा सकते हैं।
फ्लेक्स प्लेट / टॉर्क कन्वर्टर
इसे ठीक से काम करने के लिए आपके पास इस पर दो विकल्प हैं। आप या तो एक विशेष एडाप्टर किट प्राप्त कर सकते हैं जिसमें सामान्य रूप से एक स्पेसर और एक इनपुट शाफ्ट शामिल होता है ताकि यह आपके कनवर्टर के साथ काम कर सके। वैकल्पिक रूप से, आप 4l80e ट्रांसमिशन से फ्लेक्स प्लेट और टॉर्क कन्वर्टर का उपयोग कर सकते हैं।
ईसीएम
इंजन कंट्रोल यूनिट को अक्सर ठीक से काम करने के लिए 4l80e ट्रांसमिशन के लिए रिफ़्लेकशन और रीप्रोग्राम किया जाना होता है। आप इस काम को करने के लिए वेब खोज सकते हैं या स्थानीय डीलर को खोज सकते हैं। इसके लिए प्रीमेड कंट्रोल यूनिट भी हैं लेकिन यह अक्सर बहुत महंगा होता है। यदि आप इंजन में कोई संशोधन कर रहे हैं, तो यह एक ट्यूनर को उसी समय ट्रांसमिशन रिप्रोग्रामिंग करने देने की सिफारिश करता है, जब वे इंजन को डायनो पर ट्यूनिंग कर रहे हैं।
क्रॉसमेम्बर
4L80e ट्रांसमिशन केस 4l60e ट्रांसमिशन से अधिक लंबा है, इसलिए क्रॉस सदस्य को संशोधित करना होगा। आप या तो पहले से ही पार कर चुके सदस्य को खरीद सकते हैं या आप एक वेल्डर और कुछ कौशल के साथ खुद को बना सकते हैं। याद रखें कि ट्रांसमिशन को पूरी तरह से सीधा रखना महत्वपूर्ण है। इस बात पर बहुत सारे अंतर हैं कि आप किस कार को बदलने जा रहे हैं और आपको क्रॉस मेंबर को कितना पुनर्निर्माण करना है।
यदि कार जिसे आप 4l80e ट्रांसमिशन स्वैप कर रहे हैं, निर्माता से उस ट्रांसमिशन के साथ आया है, तो आप इनमें से एक क्रॉसमेम्बर प्राप्त कर सकते हैं और इसे प्लग एंड प्ले स्थिति के लिए अपनी कार पर स्थापित कर सकते हैं।
निष्कर्ष
कुल मिलाकर, ये प्रसारण पूरी तरह से अलग हैं, भले ही वे लगभग एक जैसे दिखते हों। सारांश में, 4l80e बड़ा है और 4l60e से अधिक शक्ति ले सकता है। यदि आप अपने ट्रांसमिशन को स्वैप करने जा रहे हैं, तो 4l80e ट्रांसमिशन से अधिक से अधिक भाग प्राप्त करने का प्रयास करें, जो आप खरीद रहे हैं, जैसे टॉर्क कन्वर्टर, फ्लेक्स प्लेट, डिपस्टिक आदि।
मुझे लगता है कि मैंने सबसे महत्वपूर्ण भागों को कवर किया है जब यह अंतर आता है और 4l60e और 4l80e प्रसारण के बीच स्वैपिंग होता है। यदि मैंने कुछ याद किया है या यदि आपके पास कोई अन्य प्रश्न हैं, तो नीचे दिए गए आपके प्रश्न पूछने के लिए आपका स्वागत है और मैं जल्द से जल्द उनका उत्तर दूंगा। मुझे आशा है कि आपको गाइड पसंद आया होगा!
