एक कार की 10 कारणों की शक्ति जब तेज होती है
विषय
- एक कार की 10 कारणों की शक्ति जब तेज होती है
- भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर (डीजल और गैस दोनों)
- भरा / गंदा एयर फिल्टर (डीजल और गैस दोनों)
- भरा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर या कण फ़िल्टर
- MAF सेंसर की खराबी (गैस इंजन)
- ऑक्सीजन सेंसर की खराबी (गैस इंजन)
- दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर (डीजल और गैस दोनों)
- ईंधन पंप (गैस इंजन)
- पहना स्पार्क प्लग (गैस इंजन)
- गरीब सिलेंडर संपीड़न (डीजल और गैस दोनों)
- दोषपूर्ण टर्बोचार्जर / बूस्ट पाइप रिसाव (डीजल और पेट्रोल दोनों)
इस दुनिया में सभी यांत्रिक प्रकार के उपकरणों की तरह, कारों को भी नुकसान के लिए उत्तरदायी हैं।
यदि आपकी कार के इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खराब हो गया है या क्षतिग्रस्त हो गया है, तो यह एक बड़ा मौका है कि गति करते समय आपकी कार शक्ति खो देगी।
आपके कार के इंजन को पर्याप्त ईंधन नहीं मिल सकता है, या इंजन को बिजली की आपूर्ति में कोई समस्या हो सकती है।
इस लेख में, हम विभिन्न कारणों पर चर्चा करेंगे कि एक कार को तेज करते हुए बिजली क्यों खो सकती है।
एक कार विभिन्न कारणों से त्वरण खो सकती है। यहां कुछ सबसे सामान्य कारण हैं जो इसकी शक्ति खोने की वजह हैं। यह सूची पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों का अनुपालन करती है।
एक कार की 10 कारणों की शक्ति जब तेज होती है
- भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर
- भरा या गंदा एयर फिल्टर
- भरा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर या कण फिल्टर
- MAF सेंसर की खराबी
- ऑक्सीजन सेंसर की खराबी
- दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर
- दोषपूर्ण ईंधन पंप
- कम सिलेंडर संपीड़न
- दोषपूर्ण टर्बोचार्जर / बूस्ट पाइप रिसाव
इस प्रकार की समस्या के सबसे सामान्य प्रकार हैं।
चलिए इसके बारे में अधिक बात करना जारी रखते हैं। यहाँ सबसे आम कारणों की एक बहुत अधिक विस्तृत सूची है कि आपकी कार को तेज करते समय शक्ति क्यों खो रही है।
भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर (डीजल और गैस दोनों)
ईंधन फिल्टर में इंजन और दहन कक्ष में जाने से पहले ईंधन को फिल्टर करने की जिम्मेदारी होती है। यदि ईंधन फ़िल्टर बंद हो जाता है और ईंधन सही मात्रा में इंजन कक्ष तक नहीं पहुंचता है, तो इंजन अपने इष्टतम स्तर पर प्रदर्शन नहीं करेगा।
आपको ऐसा लगेगा जैसे आप गति करते समय शक्ति खो रहे हैं। इसलिए, जब ऐसा होता है, तो सबसे पहले आपको अपने ईंधन फिल्टर की जांच करनी चाहिए।
ईंधन फ़िल्टर इंजन खाड़ी में या आपकी कार के ट्रंक में ईंधन टैंक के पास स्थित है। यदि ईंधन फ़िल्टर भरा हुआ है, तो आप इसे एक मैकेनिक द्वारा बदलवा सकते हैं, जो आपको बहुत ही पैलेट्री राशि वसूल करेगा।
भरा / गंदा एयर फिल्टर (डीजल और गैस दोनों)
ठीक से काम करने के लिए इंजन को स्वच्छ हवा की आवश्यकता होती है। धूल और अन्य कण दहन कक्ष को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसलिए, सिस्टम में जाने वाली हवा हमेशा साफ होनी चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए, थ्रोटल बॉडी से ठीक पहले एक एयर फिल्टर लगाया जाता है।
जैसे ही थ्रॉटल खुलता है, हवा को चूसा जाता है, और यह समर्पित एयर फिल्टर से गुजरता है, जो धूल और अन्य हानिकारक कणों की हवा को साफ करता है। एयर फिल्टर कुछ हजार मील के बाद खराब हो जाता है, इसलिए यदि आप हर बार तेल परिवर्तन के लिए जाते हैं तो यह सबसे अच्छा है।
भरा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर या कण फ़िल्टर
निकास इंजन से सभी हानिकारक और अनावश्यक गैसों को हटा देता है। जितनी जल्दी निकास इन गैसों को बाहर निकालता है, उतनी ही जल्दी इंजन दहन को फिर से शुरू कर सकता है।
इसलिए, अगर कार उन्हें पैदा करने की तुलना में तेजी से गैसों को बाहर निकाल सकती है, तो कार तेज और चिकनी चलती है।
हालांकि, अगर किसी बंद उत्प्रेरक उत्प्रेरक या एक भरा हुआ निकास जैसे रास्ते में कोई बाधा है, तो आपका इंजन शक्ति खो देता है।
MAF सेंसर की खराबी (गैस इंजन)
मास एयरफ्लो सेंसर (MAF) कार को तेज करने के लिए आवश्यक वायु की मात्रा को मापता है। एक बार जब यह माप हो जाता है, तो यह इस जानकारी को ईसीयू को भेजता है, जो तदनुसार थ्रॉटल को खोलने के लिए सूचित करता है।
यदि MAF दोषपूर्ण है और एयरफ्लो को ठीक से नहीं माप रहा है, तो आप सत्ता में गंभीर नुकसान का अनुभव कर सकते हैं। गर्मी और धूल के कारण सेंसर खराब हो सकते हैं। नियमित रूप से उन्हें साफ करने से उनके कार्य को बेहतर बनाने में मदद मिल सकती है।
ऑक्सीजन सेंसर की खराबी (गैस इंजन)
MAF इंजन में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को महसूस करता है, और ऑक्सीजन सेंसर इंजन से निकलने वाली गैसों की संख्या को मापता है। इसलिए यह निकास पाइप में स्थित है। यदि MAF रीडिंग ऑक्सीजन सेंसर रीडिंग से मेल खाती है, तो इसका मतलब है कि आपकी कार एकदम सही स्थिति में है।
ऑक्सीजन सेंसर ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को भी प्रभावित करता है, इसलिए इसका उचित कार्य आपकी कार के सुचारू रूप से चलने के लिए आवश्यक है।
यदि ऑक्सीजन O2 सेंसर विफल हो जाता है, तो यह इंजन में एक दुबली स्थिति पैदा कर सकता है, जिससे इंजन को तेज होने पर बिजली खोने का कारण होगा।
दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर (डीजल और गैस दोनों)
ईंधन इंजेक्टर दहन कक्ष में ईंधन का परिचय देते हैं। वे उच्च दबाव पर ईंधन में भेजकर ऐसा करते हैं, स्प्रे की तरह। उन्हें दहन के लिए चेंबर में ईंधन की सटीक मात्रा को स्प्रे करने की आवश्यकता होती है।
यदि थोड़ी सी भी चूक होती है, तो दहन चक्र बाधित हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप बिजली की हानि होती है और, सबसे खराब स्थिति में, टूटे हुए कैम या पिस्टन।
ईंधन पंप (गैस इंजन)
ईंधन पंप ईंधन टैंक से इंजन तक ईंधन पहुंचाता है। उच्च दबाव पर ईंधन भेजने में सक्षम होने के लिए ईंधन पंप पर्याप्त शक्तिशाली होना चाहिए। यदि दबाव कम है, तो ईंधन इंजेक्टर दहन कक्ष में ईंधन की सही मात्रा को स्प्रे करने में सक्षम नहीं होगा, जिसके परिणामस्वरूप बिजली की हानि होती है।
दोषपूर्ण ईंधन पंप कम गति पर समस्याओं का सामना नहीं करेगा, लेकिन जब आप त्वरित त्वरण की तलाश कर रहे हैं तो आपको छोड़ दिया जाना चाहिए। ईंधन पंप में आमतौर पर एक लंबा जीवन होता है, इसलिए आपकी कार पर ईंधन पंप की जांच करना आपकी पहली कार्रवाई नहीं होनी चाहिए।
पहना स्पार्क प्लग (गैस इंजन)
स्पार्क प्लग इंजन का हिस्सा है, जो इंजन की शक्ति के साथ समस्या पैदा कर सकता है। वे स्पार्क बनाते हैं जो दहन कक्ष के अंदर विस्फोट का कारण बनते हैं। उनके बिना, आपकी कार भी नहीं चलती।
यदि आप बिजली खो रहे हैं, तो खराब स्पार्क प्लग कुछ दुर्लभ परिदृश्यों में एक समस्या हो सकती है। जब आपकी कार मिसफायर हो रही होती है तो ज्यादातर आपको स्पार्क प्लग पहने हुए दिखाई देंगे।
यदि आपका कार इंजन सामान्य रूप से ध्वनि नहीं करता है, तो एक मौका है कि एक स्पार्क प्लग खराब हो गया है और कार सामान्य से कम एक सिलेंडर पर चल रही है।
गरीब सिलेंडर संपीड़न (डीजल और गैस दोनों)
एक इंजन में सिलिंडर को कसकर सील करना पड़ता है, ताकि उनके अंदर हो रहे विस्फोटों को रोक सकें। कार इस मूल सिद्धांत पर काम करती है। यदि संपीड़न दर अधिक है, तो विस्फोट से सभी शक्ति का उपयोग पिस्टन को चलाने के लिए किया जा रहा है। हालांकि, अगर कोई रिसाव होता है, तो संपीड़न दर गिर जाती है।
आसान शब्दों में, इसका मतलब है कि सिलेंडर विस्फोट को संपीड़ित नहीं कर सकता है, और बिजली पूरी तरह से पहियों को स्थानांतरित नहीं कर रही है। इससे गति तेज करते हुए सीधे बिजली में नुकसान हो सकता है।
दोषपूर्ण टर्बोचार्जर / बूस्ट पाइप रिसाव (डीजल और पेट्रोल दोनों)
यदि आपकी कार टर्बोचार्जर से लैस है, तो आपके टर्बोचार्जर के क्षतिग्रस्त होने की संभावना है। टर्बोचार्जर इंजन को बहुत सारे अतिरिक्त हॉर्सपावर देता है, और इसके बिना - आपकी कार ट्रैक्टर की तरह महसूस करेगी।
एक और भी संभावित परिदृश्य यह है कि एक टर्बो बूस्ट पाइप ढीला आ गया, इसलिए टर्बोचार्जर टर्बो दबाव में वृद्धि नहीं करेगा। यह इंजन के प्रदर्शन में एक गंभीर गिरावट का कारण बनेगा और टर्बोचार्जर को तोड़ने का कारण बनेगा।
