कार मोड़ के 9 कारण जब चालू होते हैं
विषय
- बेसिक मैकेनिकल ब्रेकडाउन
- टर्निंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील के शोर के 9 कारण
- टूटी हुई स्टीयरिंग रैक और पिनियन
- पहना हुआ स्ट्रट्स या शॉक्स
- वॉर्न स्टीयरिंग कॉलम असर या बूट
- ढीली या क्षतिग्रस्त टाई रॉड एंड्स / बूट्स
- वॉर्न बॉल जॉइंट्स
- पहना नियंत्रण शाखा झाड़ियों
- कम या पुराना पावर स्टीयरिंग द्रव
- क्षतिग्रस्त पावर स्टीयरिंग पंप
- बुरा पहिया असर
- बोनस टिप - स्पष्ट की जाँच करें
- सारांश
अधिकांश वाहन चालक बिना आवाज किए अपने वाहन को मोड़ने के आदी हैं। इसका तरीका यह होना चाहिए, और जब आपका वाहन शोर करना शुरू करता है, तो यह एक गहरी समस्या का संकेत है जिसकी आपको जांच करने की आवश्यकता है।
आप समस्या को जितना अधिक समय तक अनसुना करते रहेंगे, शायद उतना ही बुरा होने वाला है। अच्छी खबर यह है कि आप स्वयं समस्या का निदान कर सकते हैं यदि आप जानते हैं कि आप क्या खोज रहे हैं। कभी-कभी मरम्मत कुछ पावर स्टीयरिंग द्रव को जोड़ने के रूप में आसान हो सकती है!
नीचे हम सबसे आम कारणों में से कुछ को तोड़ देंगे जब आप अपनी कार को मोड़ते समय असामान्य शोर कर रहे होंगे!
बेसिक मैकेनिकल ब्रेकडाउन
आपका स्टीयरिंग व्हील घटकों की एक लंबी लाइन में पहला कदम है जो टायर को चालू करने के लिए एक साथ काम करता है। स्टीयरिंग व्हील खुद स्टीयरिंग कॉलम से जुड़ा होता है, जो रैक और पिनियन से जुड़ता है।
जैसे ही आप पहिया घुमाते हैं, स्टीयरिंग कॉलम घूमता है, जो रैक और पिनियन को एक या दूसरे तरीके से धकेलता है। रैक और पिनियन में आपके वाहन के हब से जुड़ते हुए, प्रत्येक तरफ एक टाई रॉड एंड होता है।
इनमें से प्रत्येक घटक में धातु-ऑन-धातु संपर्क को रोकने के लिए जहां भी दो घटक मिलते हैं, वहां रबर की झाड़ियाँ होती हैं - जो वास्तविक भागों को पहन सकती हैं। हालाँकि, जैसे-जैसे ये झाड़ियाँ नीचे गिरती हैं, आप सिस्टम में अत्यधिक हलचल को देखना शुरू करते हैं और शोर सुनते हैं क्योंकि चीजें आसपास शिफ्ट हो जाती हैं।
हालांकि, ध्यान रखें कि आप वाहन चलाते समय पहिया घुमाते समय अपने वाहन पर बहुत अधिक बल लगा रहे हैं। यह बल आपके वाहन के सभी प्रकार के घटकों के आसपास स्थानांतरित हो सकता है, सबसे सामान्य निलंबन घटक हैं।
अब जब आपको इस बात की बुनियादी समझ है कि सिस्टम को कैसे काम करना है, तो कुछ सबसे सामान्य कारणों को तोड़ना शुरू करने का समय है!
टर्निंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील के शोर के 9 कारण
- टूटी हुई स्टीयरिंग रैक और पिनियन
- पहना हुआ स्ट्रट्स या शॉक्स
- वॉर्न स्टीयरिंग कॉलम असर या बूट
- ढीली या क्षतिग्रस्त टाई रॉड एंड्स / बूट्स
- फटे बॉल के जोड़
- पहना नियंत्रण शाखा झाड़ियों
- कम या पुराना पावर स्टीयरिंग द्रव
- क्षतिग्रस्त पावर स्टीयरिंग द्रव पंप
- बुरा पहिया असर
नीचे नौ सबसे सामान्य कारणों की एक अधिक विस्तृत सूची दी गई है जो आपके स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय शोर करेंगे - अंत में एक बोनस टिप के साथ!
टूटी हुई स्टीयरिंग रैक और पिनियन
आपके स्टीयरिंग सिस्टम में सबसे बड़ा घटक रैक और पिनियन है। इसमें विभिन्न चलती भागों के टन हैं, और इसे पहनना और प्रतिस्थापन की आवश्यकता के लिए यह असामान्य नहीं है। यदि आपका रैक और पिनियन बाहर पहने हुए हैं, तो आपके चालू होने के बाद जोर से धमाके की आवाज सुनाई देगी।
इसके अलावा, यदि समस्या काफी खराब हो जाती है, तो आप इसे स्टीयरिंग कॉलम में महसूस करेंगे। आप कम गंभीर समस्याओं के लिए सुन सकते हैं जब आप मुड़ते हैं तो आपके वाहन के नीचे से एक मामूली क्लिक होता है।
स्टीयरिंग रैक मरम्मत के लिए काफी महंगा है, इसलिए पहले अन्य घटकों की जांच करना सबसे अच्छा है।
पहना हुआ स्ट्रट्स या शॉक्स
केवल इसलिए कि वे निलंबन घटक नहीं हैं, इसका मतलब यह है कि जब आप स्टीयरिंग व्हील को चालू करते हैं तो वे आपके शोर का कारण नहीं बन सकते हैं।
सबसे पहले, उनके बढ़ते ढीले या खराब हो सकते हैं। यदि यह मामला है, तो आप इसे चालू करते हुए चारों ओर स्लाइड सुनेंगे। दूसरा, आप वास्तव में अपने निलंबन का उपयोग करते हैं जैसे कि आप कोनों को गोल करते हैं और पहिया घुमाते हैं। इस वजह से, यदि कोई अंतर्निहित समस्या है, तो आप पहिया को चालू करते समय इसे सुन सकते हैं।
यह भी बहुत सामान्य है कि झटके के आसपास कॉइल स्प्रिंग्स को तोड़ दिया जाता है, जो एक खराब शोर पैदा करेगा। यह सदमे के शीर्ष पर शीर्ष माउंट बीयरिंग से भी आ सकता है।
वॉर्न स्टीयरिंग कॉलम असर या बूट
यदि आप एक चीखने का शोर सुनते हैं और ऐसा लगता है कि यह स्टीयरिंग व्हील से ही आ रहा है, तो यह पहना स्टीयरिंग कॉलम असर हो सकता है। आपको स्टीयरिंग व्हील में अत्यधिक खेलने की सूचना भी हो सकती है, लेकिन यदि आपके पास पहना स्टीयरिंग कॉलम असर है तो यह हमेशा मौजूद नहीं होगा।
यह अक्सर असर में कुछ स्नेहक छिड़काव करके हल किया जा सकता है। यह बूट से भी आ सकता है, स्टीयरिंग कॉलम से केबिन में आने के लिए बाहर से पानी सील कर सकता है।
ढीली या क्षतिग्रस्त टाई रॉड एंड्स / बूट्स
आपका रैक और पिनियन टाई टायर सिरों के साथ आपके टायरों से जुड़ते हैं, और उन टाई रॉड सिरों में रबड़ के जूते होते हैं जो बाहर पहन सकते हैं और फाड़ सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो आप अपने टाई रॉड को उछालते हुए सुन सकते हैं जैसे कि धातु हब को हिट करता है। आपको जल्द से जल्द टाई रॉड एंड को बदलने की आवश्यकता होगी, या आपको अतिरिक्त नुकसान होगा।
वॉर्न बॉल जॉइंट्स
जब भी निलंबन या स्टीयरिंग प्रणाली में गति होती है, तो गेंद के जोड़ झूलते हुए काम करते हैं। दो सबसे आम स्थानों पर आप पा सकते हैं गेंद के जोड़ों को टाई रॉड छोर और नियंत्रण हथियारों पर है। यदि ये बॉल जोड़ों को घिसते हैं, तो वे अत्यधिक चलना शुरू कर सकते हैं या एक ही स्थिति में फंस सकते हैं। जब आप पहिया घुमाते हैं तो या तो समस्या अत्यधिक शोर की ओर ले जाएगी।
पहना नियंत्रण शाखा झाड़ियों
जबकि नियंत्रण शाखा आपके निलंबन प्रणाली का एक हिस्सा है, जो कि कुछ झाड़ियों के खराब होने पर इसे शोर करने से नहीं रोकती है। जैसे-जैसे आप मोड़ते जाते हैं, वैसे-वैसे नियंत्रण हथियार उसके आवास के अंदर घूमते जाते हैं, आप जोर से धमाके सुनेंगे क्योंकि यह चारों ओर घूमता है। यदि समस्या पर्याप्त रूप से खराब हो जाती है, तो आप वास्तव में संपूर्ण वाहन शिफ्ट को महसूस करेंगे क्योंकि नियंत्रण हथियार का वजन आवास के पक्ष में होता है।
कम या पुराना पावर स्टीयरिंग द्रव
जब आप स्टीयरिंग पर्याप्त तरल पदार्थ के बिना पावर स्टीयरिंग पंप होते हैं, तो शोर को ठीक करने के लिए सबसे सीधी समस्याओं में से एक है। हालांकि यह एक बंद प्रणाली है, जिसका अर्थ है कि यह लीक नहीं होना चाहिए अगर कोई रिसाव होता है, तो पहले संकेतों में से एक आपके चालू होने के बाद शोर होगा।
हालांकि, इससे पहले कि आप सिर्फ तरल पदार्थ जोड़ें और इसे अच्छा कहें, आपको रिसाव को खोजने और मरम्मत करने की आवश्यकता है।
क्षतिग्रस्त पावर स्टीयरिंग पंप
पावर स्टीयरिंग पंप आपके ड्राइव के रूप में पहिया को आसान बनाने में मदद करते हैं, लेकिन वे विफल होने के बजाय शोर प्राप्त कर सकते हैं। यदि आप अपने इंजन बे के ऊपर से आने वाले किसी भी शोर को सुनते हैं, तो पावर स्टीयरिंग पंप से आने का एक अच्छा मौका है।
बुरा पहिया असर
बहुत घिसा हुआ पहिया
यदि आप उच्च गति पर ड्राइविंग करते हुए और स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय एक कर्कश ध्वनि सुनते हैं, तो यह एक बुरा असर के कारण हो सकता है। जब आप अपनी कार को मोड़ते हैं तो आप बाहरी व्हील बेयरिंग पर दबाव डाल रहे होते हैं जो उस पर दबाव पड़ने पर जोर से टकराएगा। यहां और अधिक जानकारी प्राप्त करें: पहिया असर लक्षण।
बोनस टिप - स्पष्ट की जाँच करें
इससे पहले कि आप अपने वाहन को मैकेनिक के पास ले जाएं, अपने आप को एक एहसान करें - अपनी सीटों के नीचे और अपनी टैक्सी के दौरान यह देखने के लिए कि क्या गाड़ी चलाते समय कुछ भी इधर-उधर हो रहा है।
एक अनुभवी मैकेनिक के रूप में, मैं आपको बता सकता हूं कि मैंने कितनी बार देखा है कि एक वाहन केवल एक रहस्यमय शोर के लिए आता है, जो एक खाली पानी की बोतल या अन्य विविध वस्तु की खोज करता है, जिससे शोर पैदा होता है।
यह स्पष्ट लग सकता है, लेकिन जब आप एक संभावित समस्या के बारे में काम करते हैं, तो आप अक्सर सबसे संभावित कारण पर सही छोड़ देते हैं।
सारांश
हालांकि, ऐसी कई समस्याएं हैं जो आपके स्टीयरिंग व्हील को शोर के रूप में ले जा सकती हैं जैसे ही आप मुड़ते हैं, आपको उन्हें जल्द से जल्द चेक आउट और मरम्मत करवाना चाहिए। जितनी देर आप किसी समस्या को जाने देते हैं, वह उतनी ही खराब होती जाती है।
याद रखें कि उनके आसपास अधिक महंगे घटकों की सुरक्षा के लिए झाड़ियाँ और जूते हैं। जब वे बाहर पहनते हैं, तो वे अपना काम नहीं कर सकते हैं, जिससे शॉर्ट ऑर्डर में अधिक महंगा नुकसान हो सकता है।
