5 खराब थ्रो आउट के लक्षण, स्थान और प्रतिस्थापन लागत
विषय
- खराब थ्रो आउट के लक्षण
- शोर जब क्लच को दबाना
- क्लच पेडल कंपन
- समस्याएँ स्थानांतरण गियर
- टू क्लिफ ऑफ ए क्लच
- शिफ्टिंग गियर्स पीसते हुए (भले ही क्लच उदास है)
- थ्रो-आउट बेयरिंग फंक्शन
- थ्रो आउट असर स्थान
- थ्रो-आउट बेयरिंग रिप्लेसमेंट कॉस्ट
यदि आप एक छड़ी-शिफ्ट वाहन चलाते हैं, तो यह केवल कुछ समय की बात है जब तक आपको क्लच पर काम करने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन सिर्फ इसलिए कि आपको समस्याएँ हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि क्लच स्वचालित रूप से समस्या है।
आपके पैर और क्लच के बीच टन घटक हैं, और उनमें से कोई भी आपकी समस्या हो सकती है। उन अभिन्न घटकों में से एक थ्रो-आउट बेयरिंग है, जिसे कभी-कभी क्लच रिलीज़ बेयरिंग के रूप में जाना जाता है, और यह आउट देने के लिए कुख्यात है।
नीचे हम प्रतिस्थापन लागतों में गोताखोरी करने से पहले खराब थ्रोट-आउट असर के कुछ सबसे सामान्य लक्षणों और वास्तव में थ्रो-आउट असर कार्यों पर प्रकाश डालते हैं।
खराब थ्रो आउट के लक्षण
- क्लच के निराशाजनक होने पर शोर
- क्लच पेडल कंपन
- गियर्स को शिफ्ट करने में समस्या
- क्लच का बहुत सख्त होना
- गियर्स शिफ्टिंग करते समय
नीचे हमने आपकी समस्या के कारण को कम करने में मदद करने के लिए खराब थ्रो आउट असर के पांच सबसे सामान्य लक्षणों की एक विस्तृत सूची पर प्रकाश डाला है। ध्यान रखें कि इन सभी समस्याओं के बदतर होने के बाद आप समस्या को छोड़ देंगे।
शोर जब क्लच को दबाना
आपका थ्रो-आउट असर सीधे क्लच की दबाव प्लेटों के खिलाफ होता है, और यदि आपके पास सुसंगत और फ्लश फिट नहीं है, तो यह क्लच को दबाते समय एक टन शोर करने वाला है।
इसके अलावा, यह एक बार की बात नहीं है, यह पूरी तरह से आपके द्वारा क्लच के उदास होने की संभावना है, और जब आप सक्रिय रूप से क्लच को सक्रिय रूप से दबा रहे हैं और जारी कर रहे हैं, तो वे शोर केवल बदतर होने वाले हैं।
क्लच पेडल कंपन
यदि आपने कोई गलत थ्रो आउट असर डाला है, तो आप यह सब ठीक-ठीक नहीं सुनेंगे - आप इसे क्लच में भी महसूस करेंगे। जब भी आपके पास क्लच उदास होता है, तो आपको यह महसूस होगा कि दबाव प्लेटों के खिलाफ थ्रो-आउट असर चैटर्स के रूप में हिल रहा है।
समस्या जितनी खराब होगी, कंपन उतने ही अधिक होंगे। हालाँकि, यदि समस्या अभी शुरू हो रही है, तो आप अभी तक कंपन महसूस नहीं कर सकते हैं।
समस्याएँ स्थानांतरण गियर
आपके वाहन का थ्रो आउट असर आपके वाहन के क्लच में अभिन्न घटकों में से एक है, और क्लच का पूरा उद्देश्य आपको गियर शिफ्ट करने में मदद करना है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यदि आपका थ्रो-आउट असर कार्य करना शुरू कर रहा है, तो आपको स्थानांतरण में समस्या होगी।
आमतौर पर, यह समस्या थोड़ी सी आगे बढ़ने के बाद ही होती है। यह तब भी होता है जब समस्या अधिक खतरनाक हो जाती है, जब आप ड्राइविंग करते समय आवश्यक गियर से अंदर और बाहर शिफ्ट करने के लिए संघर्ष करते हैं, जिससे आसानी से दुर्घटना हो सकती है।
टू क्लिफ ऑफ ए क्लच
यदि आपका थ्रोट-आउट असर एक टन की समस्या पैदा कर रहा है, तो यह क्लच प्रेशर प्लेट्स के खिलाफ आसानी से दबाया नहीं जाना चाहिए। हालांकि यह बहुत बड़ी बात नहीं है, लेकिन यह आपको पूरी तरह से क्लच को दबाने के लिए क्लच पेडल पर जोर लगाने के लिए प्रेरित करेगा।
यह अतिरिक्त बल पहली बार में नगण्य होगा, लेकिन जैसे-जैसे समस्या बढ़ती जाएगी, यह बदतर होता जाएगा। इसके अलावा, यह संभव है कि थ्रो-आउट बेयरिंग आपके क्लच पेडल के लिए अस्थायी रूप से अटक रही हो, जो "पकड़" होगी। इससे आपको ड्राइविंग करते समय बड़ी समस्याएं हो सकती हैं।
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शिफ्टिंग गियर्स पीसते हुए (भले ही क्लच उदास है)
किसी ने भी स्टिक शिफ्ट वाहन को चलाने के बारे में अच्छी तरह से पता कर लिया है कि ग्रियर्सिंग की आवाज़ क्या है लेकिन अगर आप सब कुछ सही तरीके से कर रहे हैं और क्लच पेडल पूरी तरह से उदास है, लेकिन आप अभी भी पीस शोर सुन रहे हैं, तो थ्रोट आउट असर अपराधी हो सकता है।
जैसा कि यह चैट करता है, यह आपके क्लच को फिर से संगठित करने या आपके क्लच को पहले स्थान पर पूरी तरह से विघटित होने से रोक सकता है। जब आप गियर्स शिफ्ट करने जाते हैं, तो आप समस्या को जोर से और स्पष्ट रूप से पीसते हुए देखेंगे।
आप इसे कुछ बार आगे बढ़ा सकते हैं, लेकिन समस्या को पूरी तरह से अनदेखा करना केवल सड़क के नीचे और अधिक महत्वपूर्ण मुद्दों के लिए पूछ रहा है।
थ्रो-आउट बेयरिंग फंक्शन
संक्षेप में, आपके वाहन का थ्रोट-आउट बेयरिंग एक घटक है जो क्लच को हटाने के लिए क्लच प्रेशर प्लेटों के खिलाफ धक्का देता है। इस महत्वपूर्ण कार्य के कारण, थ्रो-आउट असर आपके वाहन के क्लच में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है।
जब आप क्लच में धक्का देते हैं, तो आप थ्रो आउट को अंदर धकेलते हैं, और जब आप क्लच छोड़ते हैं, तो यह वापस बाहर चला जाता है।
जबकि ये अविश्वसनीय रूप से टिकाऊ घटक हैं, उन्हें एक टन का उपयोग भी मिलता है, और क्लच उन्हें एक टन घर्षण और दबाव के लिए उजागर करता है। जब आप अपने क्लच पर इसे आसान बनाकर अपने थ्रो-आउट असर को थोड़ा संरक्षित कर सकते हैं, यदि आप पर्याप्त ड्राइव करते हैं, तो यह केवल कुछ समय की बात है जब तक आपको इसे बदलने की आवश्यकता नहीं है।
थ्रो आउट असर स्थान
आपके वाहन का थ्रो-आउट असर आपके ट्रांसमिशन हाउस के अंदर स्थित है, सीधे क्लच के बगल में। जब आप अपने वाहन को देख रहे होते हैं, तो आप अपने फेंक-आउट को देखने वाले नहीं होते हैं।
यह तब तक के लिए एक चुनौतीपूर्ण घटक है जब तक कि आप सभी उचित उपकरणों के साथ एक अनुभवी ट्रांसमिशन तकनीशियन नहीं हैं। ध्यान रखें कि केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों में थ्रो-आउट असर होता है।
थ्रो-आउट बेयरिंग रिप्लेसमेंट कॉस्ट
औसत लागत केवल $ 400 और $ 1500 के बीच थ्रो-आउट बेयरिंग रेंज को बदलने की है, जिसमें लगभग सभी लागत श्रम है।
क्योंकि एक आफ्टरमार्केट थ्रो-आउट असर केवल आमतौर पर केवल $ 10 और $ 30 के बीच होता है। लेकिन थ्रो आउट असर की कीमत इतनी सस्ती है, लेकिन इसे प्राप्त करना चुनौतीपूर्ण है। आपको संपूर्ण ट्रांसमिशन को हटाना होगा, जिससे यह खुद को करने के लिए अधिक जटिल नौकरियों में से एक बन जाएगा।
इसके अलावा, बढ़ी हुई श्रम लागतों के कारण, अधिकांश लोग सिर्फ क्लच असर को प्रतिस्थापित नहीं करते हैं। इसके बजाय, वे आम तौर पर पूरे क्लच की जगह लेते हैं, इसलिए उन्हें कम समयसीमा में दो बार श्रम का भुगतान नहीं करना पड़ता है।
आपके वाहन के क्लच को $ 1,200 से $ 1,500 तक बदलने के लिए एक प्रमाणित मैकेनिक की लागत। जबकि यह केवल थ्रो-आउट असर की जगह से अधिक है, यदि आपको एक नया थ्रो-आउट असर चाहिए, तो आपका क्लच बहुत पीछे नहीं है।
यदि आपको दो बार नौकरी की आवश्यकता होती है, तो आप एक अतिरिक्त $ 600 खर्च करेंगे, जिसे आप एक ही बार में पूरा करके बचा सकते हैं।
