एक बुरा नियंत्रण शाखा झाड़ी के 5 लक्षण, स्थान और प्रतिस्थापन लागत
विषय
- एक बुरा नियंत्रण शाखा झाड़ी के 5 लक्षण
- आपकी कार की स्थिरता का स्तर गिर गया है
- आप असमान टायर पहनने का अनुभव करते हैं
- आपका स्टीयरिंग कांपता है
- आप ब्रेकिंग प्रदर्शन में कमी का अनुभव करते हैं
- स्टीयरिंग व्हील वाइब्रेट करता है
- नियंत्रण शाखा झाड़ी समारोह
- नियंत्रण शाखा झाड़ी स्थान
- नियंत्रण शाखा झाड़ी प्रतिस्थापन लागत
कुछ छोटे हिस्से हैं जिनके बारे में कार मालिक कभी नहीं सोचते हैं, लेकिन वास्तव में आपकी कार की अस्थिरता को गड़बड़ कर सकते हैं। उनमें से एक नियंत्रण शाखा झाड़ी है।
कंट्रोल आर्म बुशिंग को कंट्रोल आर्म के वाहन के फ्रेम साइड पर फिट किया जाता है। नियंत्रण हाथ निलंबन के सामने के छोर पर स्थित है, वह हिस्सा जहां सामने के पहिये मुड़ते हैं। आप निलंबन के प्रकार के आधार पर - कई कारों के पीछे के हिस्से में भी इस झाड़ी को पा सकते हैं।
एक बुरा नियंत्रण शाखा झाड़ी के 5 लक्षण
- आपकी कार की स्थिरता का स्तर गिर गया है
- असमान टायर पहनते हैं
- स्टीयरिंग कांपता है
- ब्रेकिंग प्रदर्शन में कमी
- हिल स्टीयरिंग व्हील
कुछ अलग संकेत हैं जो आपकी कार दर्शाती है जो आपको बता सकती है कि कार का नियंत्रण हाथ झाड़ी खराब है। आपको आराम और स्टीयरिंग में अंतर दिखाई दे सकता है, लेकिन नियंत्रण हाथ की झाड़ियों को नुकसान की गंभीरता के आधार पर अन्य समस्याएं हो सकती हैं।
यहाँ एक खराब नियंत्रण हाथ झाड़ी के सबसे आम लक्षणों की एक अधिक विस्तृत सूची है।
आपकी कार की स्थिरता का स्तर गिर गया है
यदि एक नियंत्रण शाखा झाड़ी अकड़ जाती है, तो आप ड्राइविंग करते समय स्थिरता में कमी महसूस करेंगे। इसका कारण यह है कि नियंत्रण हाथ झाड़ी आप महान स्थिरता देने के लिए नियंत्रण हाथ पकड़ रहा है। जब आप गाड़ी चला रहे होते हैं, तो आप सड़क पर कई चीजों पर ड्राइव कर सकते हैं, छोटे पत्थरों से लेकर अन्य चीजें जो सपाट होती हैं। यदि आपकी कार सड़क के मलबे पर लुढ़कती है, तो यह कंपन नहीं करेगा।
नियंत्रण हाथ की झाड़ियों को इसके कारण होने वाले कंपन को कम करने में मदद मिलती है ताकि आप आराम से गाड़ी चला सकें। यदि नियंत्रण हाथ की झाड़ियों को खराब कर दिया जाता है, तो आप ड्राइविंग करते समय तेज आवाज सुन सकते हैं, खासकर जब आप अपनी कार को घुमाते हैं, जिससे ड्राइविंग का अनुभव काफी अप्रिय हो जाता है।
आप असमान टायर पहनने का अनुभव करते हैं
जैसा कि नियंत्रण हाथ झाड़ी दो धातु आस्तीन को अच्छा और तंग रखता है, जब वे पहने जाते हैं तो स्लीव्स को थोड़ा खेल मिलता है, क्योंकि वे चलते हैं और कार के हिलने पर कंपन करते हैं।
चूंकि नियंत्रण बांह बाहरी आस्तीन के माध्यम से पहियों से जुड़ा हुआ है, नियंत्रण हाथ में आंदोलन पहियों को बाधित कर सकता है, ताकि उनके पास सड़क की तुलना में दूसरे पक्ष की तुलना में कम सतह संपर्क हो, जिससे सामने के टायर का असमान पहनावा होता है।
आपका स्टीयरिंग कांपता है
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, जब एक मृत स्टॉप से तेज होता है, तो आप देख सकते हैं कि स्टीयरिंग डगमगाता है और कार के सामने जब आप कार को काफी गति से मोड़ते हैं या ब्रेक लगाते हैं या ब्रेक दबाते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि नियंत्रण हाथ झाड़ी में बहुत अधिक खेलते हैं और पहिया को सही ढंग से नहीं पकड़ते हैं।
आप ब्रेकिंग प्रदर्शन में कमी का अनुभव करते हैं
हालाँकि नियंत्रण शाखा की झाड़ियों का ब्रेक सिस्टम से कोई सीधा संबंध नहीं है, फिर भी वे वाहन की ब्रेकिंग को प्रभावित करते हैं। यदि किसी कार में नियंत्रण शाखा की झाड़ियां खराब हो गई हैं, तो ब्रेकिंग का गहरा असर नहीं हो सकता है, लेकिन यह कभी-कभी अस्थिर हो सकता है, जिससे कार के आगे का छोर जड़ता के कारण आगे और पीछे उछलता है जब कार रोकने की कोशिश करती है।
यह भविष्य में और समस्या पैदा कर सकता है, और इसके कारण होने वाले अतिरिक्त कंपन से अन्य हिस्से ढीले हो सकते हैं या टूट भी सकते हैं।
स्टीयरिंग व्हील वाइब्रेट करता है
स्टीयरिंग सिस्टम पहियों से जुड़ा है, जो नियंत्रण हथियारों के माध्यम से निलंबन से जुड़ा हुआ है, इस प्रकार स्टीयरिंग व्हील और नियंत्रण हथियारों के बीच सीधा संबंध बनाता है।
यदि मोड़ने या ब्रेक लगाने के दौरान आपका स्टीयरिंग व्हील थरथराता है, तो खराब कंट्रोल आर्म बुशिंग अपराधी होने की संभावना है, क्योंकि वे ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग और स्टीयरिंग के दौरान होने वाले मामूली कंपन को कम नहीं करते हैं।
नियंत्रण शाखा झाड़ी समारोह
नियंत्रण हाथ झाड़ी निलंबन और वाहन फ्रेम के बीच संबंध है। दो नियंत्रण हाथ प्रकार हैं: ऊपरी नियंत्रण हाथ और एक साइड-माउंटेड रबर झाड़ी के साथ निचला नियंत्रण हाथ। यह रबर आस्तीन दो धातु भागों को कवर करता है जो एक दूसरे को नुकसान पहुंचाए बिना एक दूसरे को छूने के लिए संबंध बनाते हैं।
यह रबर न केवल ऐसा करता है, बल्कि झटके और मामूली झटके से कार के कंपन को भी कम करता है। रबर का प्रभाव, जो कंपन को नरम और अवशोषित करता है, स्प्रिंग्स से बेहतर है, इसके स्थान पर विचार करना।
रबड़ की झाड़ी भी भागों के स्नेहन को सुनिश्चित करती है, क्योंकि इसमें घर्षण को कम करने के लिए अक्सर ग्रीस होता है। निलंबन के अंदर से आने वाली धातु की आस्तीन केंद्रीय रॉड के माध्यम से वाहन के फ्रेम से जुड़ी होती है। बाहरी आस्तीन दोनों सिरों पर पहियों से जुड़ा हुआ है ताकि दोनों आस्तीन सिरों पर स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकें। इस कारण से, नियंत्रण हाथ झाड़ी और नियंत्रण हाथ कार के आंदोलन और रोटेशन के दौरान काफी तनाव के अधीन हैं। समय के साथ ये झाड़ियाँ सख्त हो जाती हैं और फटने लगती हैं, जिससे कुछ समस्याएं हो सकती हैं।
नियंत्रण शाखा झाड़ी स्थान
कंट्रोल आर्म बुशिंग कंट्रोल आर्म पर स्थित है, जो वाहन के फ्रेम साइड पर बोल्ट किया गया है।
नियंत्रण हाथ सामने निलंबन में निलंबन के नीचे स्थित हाथ है। यदि आपके पास 4WD है, तो आप निलंबन प्रकार के आधार पर, इसे रियर सस्पेंशन में भी पा सकते हैं।
नियंत्रण शाखा झाड़ी प्रतिस्थापन लागत
एक नियंत्रण हाथ झाड़ी की लागत 20 $ -100 डॉलर और श्रम लागत $ 100 -500 $ के बीच। आप एक नियंत्रण हाथ झाड़ी प्रतिस्थापन के लिए कुल $ 120 -600 $ की उम्मीद कर सकते हैं।
कुछ कार मॉडलों पर, आप नियंत्रण शाखा को अलग से झाड़ी लगा सकते हैं। आपको पूरे नियंत्रण हाथ को बदलना होगा, जिससे भाग की लागत बहुत अधिक हो सकती है।
कंट्रोल आर्म बुशिंग या यहां तक कि कंट्रोल आर्म को बदलना मुश्किल नहीं है, खासकर यदि आपको कारों और उनके निलंबन के बारे में कुछ जानकारी है। नियंत्रण हथियार उनकी झाड़ियों जितनी बार नहीं टूटेंगे, और यदि यह संभव है, तो यह केवल झाड़ी को बदलने के लिए लायक हो सकता है।
यदि आप उन लोगों में से नहीं हैं, जो आपकी खुद की कार की मरम्मत से परिचित हैं, तो आप अपनी कार को मैकेनिक के पास ले जा सकते हैं।
नियंत्रण हाथ की झाड़ियों को तुरंत बदलने की सलाह दी जाती है, क्योंकि मरम्मत में किसी भी तरह की देरी से अतिरिक्त पहनने और निलंबन और अन्य हिस्सों पर आंसू आ सकते हैं।
