एक कार के 8 कारण जो रिवर्स में नहीं चलते हैं
विषय
- 8 कारण हैं कि आपकी कार रिवर्स में क्यों नहीं जाती है
- कम संचरण द्रव स्तर (स्वचालित)
- ट्रांसमिशन रेंज सेंसर (स्वचालित)
- गियर लीवर सेंसर (स्वचालित)
- दोषपूर्ण वाल्व बॉडी (स्वचालित)
- दोषपूर्ण गियर शिफ्टर तंत्र (मैनुअल)
- दोषपूर्ण मज़दूर केबल (मैनुअल)
- दोषपूर्ण क्लच (मैनुअल)
- रिवर्स गियर पर टूटे दांत (मैनुअल और स्वचालित)
क्या आप अपनी कार को रिवर्स में लाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं? यह ठीक करने के लिए एक महंगा मरम्मत की तरह लग सकता है, लेकिन हमेशा नहीं!
वास्तव में बहुत सारी अलग-अलग चीजें हैं जो ट्रांसमिशन को रिवर्स में नहीं जाने का कारण बन सकती हैं।
चलो सीधे इसमें गोता लगाते हैं!
8 कारण हैं कि आपकी कार रिवर्स में क्यों नहीं जाती है
- कम संचरण द्रव स्तर (स्वचालित)
- ट्रांसमिशन रेंज सेंसर (स्वचालित)
- गियर लीवर सेंसर (स्वचालित)
- दोषपूर्ण वाल्व बॉडी (स्वचालित)
- दोषपूर्ण गियर शिफ्टर तंत्र (मैनुअल)
- दोषपूर्ण मज़दूर केबल (मैनुअल)
- दोषपूर्ण क्लच (मैनुअल)
- रिवर्स गियर पर टूटे दांत (मैनुअल और स्वचालित)
यहाँ एक कार के सबसे सामान्य कारणों की अधिक विस्तृत सूची दी गई है, जो रिवर्स में नहीं जाती है।
कम संचरण द्रव स्तर (स्वचालित)
पहियों को मोड़ने के लिए आपकी कार को इंजन से बल स्थानांतरित करने के लिए ट्रांसमिशन तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है। यदि संचरण द्रव कम है, तो यह आपकी कार को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त द्रव दबाव का निर्माण नहीं कर सकता है।
आमतौर पर, जब आपके पास कम संचरण स्तर होता है, तो यह आपकी कार को आगे नहीं बढ़ाएगा, जो मुझे लगता है कि आपकी कार करती है क्योंकि आपने केवल इसके लिए खोज की थी कि यह रिवर्स में क्यों नहीं जाता है।
हालांकि, संचरण द्रव स्तर की जांच करना आसान है और आपको समस्या के बारे में कई बातें बता सकता है। यदि द्रव सुपर काला और गंदा दिखता है, तो इसे बदलने का समय आ सकता है। यदि आप द्रव में धातु के हिस्सों को देख सकते हैं, तो यह आपके संचरण में कुछ क्षतिग्रस्त हो सकता है।
ट्रांसमिशन रेंज सेंसर (स्वचालित)
बहुत सारी कारों में गियरबॉक्स के बाहर एक ट्रांसमिशन रेंज सेंसर लगा होता है। यह सेंसर महसूस कर रहा है कि आपने गियरस्टिक से किस गियर को चुना है और अगर यह गियर स्टिक पर लगे सेंसर से मेल खाता है।
यदि यह सेंसर गलत है या गलत जानकारी पढ़ रहा है, तो ट्रांसमिशन को यह एहसास नहीं हो सकता है कि आप रिवर्स में जाना चाहते हैं, और यह इसके बजाय कुछ नहीं करेगा।
इसका पता लगाने का सबसे आसान तरीका इंजन कंट्रोल यूनिट में ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के मानों की जांच करना है। गियर स्टिक आर में होने पर टीसीएम पहचानने के लिए आप अक्सर लाइव डेटा की जांच कर सकते हैं।
कुछ कार मॉडलों पर, इस सेंसर पर एक समायोजन होता है जिसे कभी-कभी समायोजित करने की आवश्यकता होती है। अक्सर आपको इस सेंसर को समायोजित करने के लिए एक नैदानिक उपकरण की आवश्यकता होती है।
यह सेंसर आपके ट्रांसमिशन के अंदर भी लगाया जा सकता है, जिससे इसे बदलना ज्यादा मुश्किल हो सकता है।
गियर लीवर सेंसर (स्वचालित)
साथ ही, गियर स्टिक किस गियर के सिलेक्शन की जानकारी टीसीएम को भेज रही है। यदि गियर स्टिक सेंसर भेजता है कि आपकी कार न्यूट्रल में है, भले ही आपका गियर स्टिक आर में हो, तो यह कार को नहीं हिलाएगा।
गियर स्टिक से ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को क्या जानकारी मिलती है यह देखने के लिए एक डायग्नोस्टिक टूल के साथ यह भी सबसे आसान निदान है।
कभी-कभी सेंसर गियर स्टिक के साथ एकीकृत होता है, और इन मामलों में, आपको पूरे गियर स्टिक यूनिट को बदलना होगा।
कुछ कार मॉडल में गियर स्टिक सेंसर नहीं होता है, हालांकि, ट्रांसमिशन पर केवल ट्रांसमिशन रेंज सेंसर का उपयोग किया जाता है। किसी भी अनावश्यक भागों की जगह नहीं ले रहे हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए आपको किसी भी मरम्मत से पहले इसकी जांच करने की आवश्यकता है।
दोषपूर्ण वाल्व बॉडी (स्वचालित)
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अंदर वाल्व बॉडी ट्रांसमिशन में बदलाव और अन्य कार्यों को नियंत्रित कर रहा है। यदि वाल्व शरीर खराब हो जाता है, तो यह आपकी कार में कई अलग-अलग लक्षण पैदा कर सकता है।
कभी-कभी एक शिफ्ट सोलनॉइड आपकी कार को रिवर्स में नहीं जा सकता है, आमतौर पर वाल्व शरीर में स्थित होता है। आप कुछ कार मॉडल में शिफ्ट सोलनॉइड को अलग से बदल सकते हैं, लेकिन आपको कुछ कार मॉडल में पूरे वाल्व बॉडी को बदलना होगा।
एक वाल्व शरीर काफी महंगा है, और आपको इसे बदलने का निर्णय लेने से पहले सावधानी से निदान करने की आवश्यकता है।
दोषपूर्ण गियर शिफ्टर तंत्र (मैनुअल)
अब हम एक स्वचालित ट्रांसमिशन के सबसे सामान्य कारणों से गुजरे हैं, इसलिए मैन्युअल ट्रांसमिशन के कारणों की जाँच करें।
मैन्युअल ट्रांसमिशन का सबसे आम कारण जो रिवर्स में नहीं जाता है वह दोषपूर्ण शिफ्टर तंत्र या दोषपूर्ण शिफ्टर केबल है।
शिफ्टर तंत्र गियर शिफ्टर में स्थित है, जिसमें समायोजन भी शामिल हो सकते हैं। यदि आपने थोड़ी देर के लिए शिफ्टर को समायोजित नहीं किया है, तो आपको इसे करने की आवश्यकता हो सकती है।
अपने मरम्मत मैनुअल को देखें कि क्या आपके पास एक एडजस्टेबल गियर शिफ्टर है और आप इसे स्वयं कैसे कर सकते हैं।
दोषपूर्ण मज़दूर केबल (मैनुअल)
अक्सर अगर आपके पास फ्रंट-व्हील चालित कार है, तो आपके पास गियर स्टिक से ट्रांसमिशन तक जाने वाले स्टील के केबल होंगे। इन स्टील केबल्स में अक्सर समायोजन होता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आपकी शिफ्ट बिना संघर्ष के आसान हो जाए।
यदि आपने इन समायोजन को बहुत लंबे समय तक समायोजित नहीं किया है, तो यह उदाहरण के लिए, रिवर्स जैसे कुछ गियर में नहीं जा सकता है।
इन केबलों पर समायोजन के बारे में कोई भी जानकारी प्राप्त करने के लिए अपने मरम्मत मैनुअल की जाँच करें। कभी-कभी, समायोजन गियरबॉक्स पर या कार के गियर शिफ्टर में शिफ्टर आर्म पर स्थित होता है।
कुछ रियर-व्हील-ड्राइव या 4wd कारों में गियरबॉक्स में सीधे शिफ्टर होता है, हालांकि, और इस मामले में, आपकी कार में ये केबल नहीं होते हैं।
दोषपूर्ण क्लच (मैनुअल)
एक दोषपूर्ण क्लच कुछ ऐसा है जिसे आप नहीं करना चाहते हैं क्योंकि यह अक्सर मरम्मत के लिए काफी महंगा होता है।
जब एक क्लच दोषपूर्ण होता है, तो इससे आपकी शिफ्टिंग मुश्किल हो सकती है। अक्सर, जब क्लच खराब होता है, तो यह सभी गियर को प्रभावित करेगा, लेकिन यह कुछ मामलों में केवल रिवर्स गियर को प्रभावित कर सकता है।
यदि आपके पास क्लच खींचने वाली केबल के साथ एक पुरानी कार है, तो आपको अपने मरम्मत मैनुअल में सुझाव के बाद केबल को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।
यदि आपके पास सभी गियर्स में समस्याएँ हैं और यदि आपका क्लच बहुत देर से क्लच पेडल पर लागू हो रहा है, तो यह खराब क्लच हो सकता है।
रिवर्स गियर पर टूटे दांत (मैनुअल और स्वचालित)
यह अंतिम संभावित कारण है और आप वास्तव में ऐसा नहीं करना चाहते हैं।
कार को रिवर्स में ले जाने के लिए, रिवर्स गियर कनेक्ट करना होगा। यदि यह रिवर्स गियर क्षतिग्रस्त हो गया, तो यह आपकी कार को रिवर्स में नहीं जाने का कारण हो सकता है।
रिवर्स गियर की मरम्मत करना अक्सर बहुत महंगा होता है, और पूरे गियरबॉक्स या ट्रांसमिशन को किसी अन्य उपयोग किए जाने के साथ बदलने के लिए अक्सर अधिक मूल्य-मूल्य होता है।
हालाँकि, यह बहुत सामान्य नहीं है, और आपको इस समस्या की जाँच करने से पहले अन्य सभी कारणों को ध्यान से जांचना चाहिए।
