एक कार चालक के ओवरहेटिंग के 9 कारण और कैसे ठीक करें

विषय

• एक ओवरहेटिंग कार इंजन के कारण
• 1. कम शीतलक या कोई शीतलक
• 2. टूटी हुई थर्मोस्टेट
• 3. टूटा हुआ पानी पंप
• 4. टूटा हुआ पंखा
• 5. भरा हुआ या क्षतिग्रस्त रेडिएटर
• 6. शीतलक रिसाव
• 7. आपके कूलेंट में एयर पॉकेट
• 8. कम शीतलक दबाव
• 9. कम तेल
• ओवरहीटिंग कार के इंजन को कैसे ठीक करें
• 1. द्रव स्तर की जाँच करें
• 2. सिस्टम पर दबाव डालें

जब आप बहुत सारी समस्याओं को दूर कर सकते हैं, तो एक ओवरहीटिंग कार इंजन उनमें से एक नहीं है। एक इंजन के साथ ड्राइविंग जो ओवरहेट करता है, सड़क के किनारे पर फंसे समाप्त होने और टो ट्रक पर एक टन पैसा खर्च करने का एक शानदार तरीका है।

खुली सड़क पर जाने से पहले आपकी ओवरहीटिंग कार के इंजन की जड़ तक पहुंचना इतना महत्वपूर्ण है।

इस व्यापक गाइड में, हम आपको आपके इंजन के समस्या निवारण के माध्यम से चलने से पहले एक ओवरहीटिंग इंजन के नौ सबसे सामान्य कारणों से चलते हैं। अंत तक, आपको पता चल जाएगा कि आपके वाहन के साथ क्या गलत है और इसे कैसे ठीक किया जाए!

एक ओवरहेटिंग कार इंजन के कारण

जबकि ओवरहीटिंग इंजन के सबसे आम कारण कम शीतलक या टूटे हुए थर्मोस्टेट होते हैं, केवल वे ही स्थितियाँ नहीं होती हैं जो ओवरहीटिंग इंजन को जन्म दे सकती हैं। वास्तव में, आपके ओवरहिटिंग इंजन के कारण को निर्धारित करने के लिए आपको कई मुद्दों का सामना करना पड़ता है।

हम आपको आपके वाहन के समस्या निवारण के लिए चलने से पहले नीचे नौ सबसे आम में गोता लगाते हैं।

1. कम शीतलक या कोई शीतलक

शीतलक का प्राथमिक उद्देश्य आपके इंजन को ठंडा करना है। तो, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यदि आपका वाहन कम है या शीतलक से बाहर है, तो आपका इंजन गर्म हो जाएगा! बस यह ध्यान रखें कि आपके वाहन में एक सील शीतलन प्रणाली है, इसलिए यदि आप लगातार शीतलक जोड़ रहे हैं, तो आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि यह कहाँ जा रहा है।

2. टूटी हुई थर्मोस्टेट

आपके इंजन का थर्मोस्टैट आपके इंजन को सही तापमान पर रखने के लिए आवश्यकतानुसार खुलता और बंद होता है। यदि यह खुला या बंद है, तो आपका इंजन गर्म हो जाएगा, जो एक महत्वपूर्ण समस्या है।

थर्मोस्टेट आमतौर पर आपके इंजन ब्लॉक या सिर पर कहीं प्लास्टिक के घर में स्थित होता है, इसके स्थान को खोजने के लिए अपने मरम्मत मैनुअल की जांच करें।

3. टूटा हुआ पानी पंप

आपके वाहन का पानी पंप पूरे इंजन में शीतलक को धक्का देता है। इसके बिना, आपका कूलेंट स्थिर रहता है और वह अपना काम नहीं कर सकता है।

ध्यान रखें कि जब आपके वाहन का पानी पंप टूट सकता है, तो यह कार के मॉडल पर निर्भर करता है।

4. टूटा हुआ पंखा

यदि आपका वाहन केवल गति करते समय अधिक गर्म हो जाता है, तो आपको यह जांचना चाहिए कि पंखा सही ढंग से काम कर रहा है या नहीं। पंखा इसे ठंडा रखने के लिए रेडिएटर पर हवा को धक्का देता है, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जबकि आपका वाहन निष्क्रिय है।

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5. भरा हुआ या क्षतिग्रस्त रेडिएटर

आपके वाहन का शीतलक रेडिएटर के पंखों को ठंडा करने के लिए बहता है, और यदि उन पंखों को बंद या अवरुद्ध किया जाता है, तो आपको इसे प्रभावी रूप से ठंडा करने के लिए अपने इंजन के माध्यम से पर्याप्त शीतल प्रवाह नहीं मिलेगा।

एक अन्य समस्या यह है कि यदि मलबा आपके रेडिएटर के सामने को अवरुद्ध करता है। हालांकि यह कम सामान्य है, बस यह सुनिश्चित करें कि ड्राइविंग करते समय हवा आपके रेडिएटर पर आसानी से बह सकती है।

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6. शीतलक रिसाव

जबकि हमने पहले कम कूलेंट पर प्रकाश डाला था, एक आंतरिक शीतलक रिसाव आपके इंजन को तेल बंद करने के बाद भी गर्म कर सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि यदि आपका शीतलक आपके तेल की तरह अन्य चीजों के साथ मिल रहा है, तो कुछ भी ठंडा नहीं होना चाहिए जैसा कि इसे चाहिए।

किसी भी प्रकार का शीतलक रिसाव आपके इंजन को छोटे क्रम में ओवरहीटिंग की ओर ले जा सकता है।

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7. आपके कूलेंट में एयर पॉकेट

एक शीतलक फ्लश के बाद, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आपको शीतलन प्रणाली से सभी वायु जेब मिलें। एयर पॉकेट के कारण आपका पूरा सिस्टम जाम हो जाएगा, और आपको कोई शीतल प्रवाह नहीं मिलेगा।

आपके शीतलक प्रणाली से खून बहने के सटीक निर्देश वाहन द्वारा अलग-अलग होंगे, इसलिए अपने विशिष्ट वाहन के लिए रखरखाव मैनुअल की जांच करें ताकि आपको जिन चरणों का पालन करना होगा।

8. कम शीतलक दबाव

कुछ अलग कारण हैं कि आपके शीतलक दबाव का निर्माण नहीं कर सकते हैं। आपके पास बस्टेड रेडिएटर कैप हो सकता है, या आपके पास लीक या बस्टेड वॉटर पंप हो सकता है। किसी भी तरह से, कम शीतलक दबाव एक overheating इंजन के लिए नेतृत्व करने जा रहा है।

9. कम तेल

यह एक बहुत ही दुर्लभ मुद्दा है, लेकिन यह पूरी तरह से हो सकता है! तेल में कई गुण होते हैं, लेकिन महत्वपूर्ण में से एक ठंडा है। पर्याप्त तेल के बिना, इंजन घटक बहुत अधिक घर्षण पैदा करेगा, जो सब कुछ गर्म करता है।

यदि यह बहुत गर्म हो जाता है, तो आपका इंजन गर्म हो सकता है। यदि आपका इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, तो अपने तेल के स्तर की जाँच करने के लिए कुछ अतिरिक्त सेकंड लें।

ओवरहीटिंग कार के इंजन को कैसे ठीक करें

जबकि वहाँ कई समस्याओं है कि एक overheating इंजन को जन्म दे सकता हो सकता है, आप इसे का ढेर लगने हो रही है, तो आप इस समस्या को किस से रख सकते हैं। यह वही है जो हर मैकेनिक प्रशिक्षक सिखाता है, इसे सरल बनाए रखें।

यह ऑकैम के रेजर का मैकेनिक संस्करण है। खरगोश के छेद से नीचे कूदने से पहले सबसे सरल और सबसे संभावित समस्याओं के साथ शुरू करें और चीजों को तोड़ना शुरू करें। जब एक ओवरहिटिंग इंजन की समस्या का निवारण किया जाता है, तो जांच करने के लिए सबसे सरल बात आपके द्रव का स्तर है।

1. द्रव स्तर की जाँच करें

तेल और शीतलक की जाँच करें, और यदि तरल पदार्थ कम है, तो आपको एक महत्वपूर्ण सुराग मिला है। जब आप हमेशा तरल पदार्थ के ऊपर जा सकते हैं और देख सकते हैं कि क्या समस्या दूर हो जाती है, तो ध्यान रखें कि दोनों सिस्टम सील हैं, इसलिए यदि तरल पदार्थ गायब हो रहे हैं, तो आपको एक समस्या है जिसे आपको देखने की आवश्यकता है।

2. सिस्टम पर दबाव डालें

जब इंजन पूरी तरह से ठंडा हो जाता है, तो एक रेडिएटर कैप परीक्षक प्राप्त करें और इसे अपने रेडिएटर के ऊपर रख दें। यह निफ्टी डिवाइस आपको अपने पूरे सिस्टम पर दबाव डालने की अनुमति देगा, जो आपके लिए कुछ अलग समस्याओं की जांच करेगा। यदि आप स्वयं नहीं हैं, तो चिंता न करें, ऑटोज़ोन जैसे अधिकांश भाग आपको मुफ्त में किराए पर देंगे।

सबसे पहले, यदि आपके पास रिसाव है तो यह बहुतायत से स्पष्ट हो जाएगा - चाहे आंतरिक हो या बाहरी। आपके सिस्टम पर दबाव होना चाहिए। यदि यह नहीं है, तो आपके पास कहीं न कहीं एक रिसाव है।

आप इस उद्देश्य के लिए एक उपकरण का उपयोग कर सकते हैं:

अगला कदम थर्मोस्टैट की जांच करना है। आप इसे कम रेडिएटर नली के तापमान (या ऊपरी अगर थर्मोस्टेट के आउटपुट) की जांच करके देख सकते हैं। यदि कार को गर्म करने के लिए शुरू होता है, तो यह अभी भी ठंडा है, तो संभवतः आपके पास थर्मोस्टैट के साथ एक मुद्दा है।

याद रखें कि यदि आपके पास एक टूटा हुआ विद्युत थर्मोस्टेट है, तो आपके पास आमतौर पर एक चेक इंजन प्रकाश होगा - लेकिन ऐसा हमेशा नहीं होता है। यदि आपका थर्मोस्टैट बाहर की जाँच करता है, तो अपने प्रशंसक को देखें। हुड पॉप और अपने इंजन चलाते हैं। कुछ बिंदु पर, प्रशंसक को किक करना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो आपको पंखे के साथ बिजली की समस्या है या पंखे की एक हलचल है।

अंत में, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आपके इंजन में शीतलक प्रवाह है जिसमें कुछ कौशल की आवश्यकता होती है, और आपको अपने शीतलक प्रणाली का गहन निदान करने के लिए मैकेनिक से परामर्श करना चाहिए।