क्या आप रेडिएटर में बिना किसी शीतलक के केवल पानी का उपयोग कर सकते हैं?

विषय

• रेडिएटर में शीतलक के बिना पानी जोड़ना
• कार का रेडिएटर सिस्टम कैसे काम करता है
• दोषपूर्ण रेडिएटर के संकेत
• लीक ठंडा
• दोषपूर्ण थर्मोस्टेट
• न्यून शीतलक
• दोषपूर्ण रेडिएटर कैप
• निष्कर्ष

रेडिएटर कार के इंजन को ठंडा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

दहन इंजन क्रैंकशाफ्ट को स्थानांतरित करने के लिए एक हवा-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है।

यह प्रक्रिया गर्मी उत्पन्न करती है। अत्यधिक इंजन गर्मी से संवेदनशील इंजन के कुछ हिस्सों को नुकसान हो सकता है। इंजन को ठंडा रखने के लिए रेडिएटर शीतलक, पानी और कभी-कभी एंटीफ् keepीज़र के मिश्रण का उपयोग करता है।

रेडिएटर में पानी बहुत गर्म हो सकता है, और इंजन चालू होने पर रेडिएटर कैप को खोलने की सिफारिश नहीं की जाती है।

रेडिएटर में शीतलक के बिना पानी जोड़ना

रेडिएटर या शीतलक प्रणाली में केवल पानी का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इससे आपका इंजन ठंड के मौसम में जम सकता है, जो आपके इंजन को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है। कूलेंट जंग और गर्मी को भी रोकता है।

कुछ साल पहले, ज्यादातर कारें केवल रेडिएटर में पानी के साथ चलती थीं। इंजन सरल थे और इसका परिणाम कम ओवरहीटिंग था।

एक इंजन जो केवल पानी से चलता है, इंजन के ब्लॉक और सिलेंडर हेड को ओवरहीटिंग और नुकसान का अधिक खतरा होता है। पानी में खनिज भी होते हैं जो इंजन में जमा होते हैं। हमेशा एंटीफ् alwaysीज़र और पानी के सही मिश्रण का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

खनिज भी इंजन भागों में जंग के जोखिम को बढ़ाते हैं। एक शीतलक-जल समाधान केवल पानी का उपयोग करने की तुलना में क्वथनांक को 212 डिग्री से बढ़ाकर लगभग 265 डिग्री कर देता है। इंजन ब्लॉक में जंग को रोकने के लिए शीतलक का महत्वपूर्ण कार्य है, लेकिन आपको इसे अत्यधिक उपयोग नहीं करना चाहिए।

यदि आप ठंडे तापमान वाले ठंडे देश में रहते हैं - यदि मिश्रण पर्याप्त नहीं है, तो आपका शीतलक-पानी जम सकता है, और यह आपके इंजन को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है।

कार का रेडिएटर सिस्टम कैसे काम करता है

रेडिएटर में पानी से काम करते समय रेडिएटर कैसे काम करता है, इसकी समझ महत्वपूर्ण है। रेडिएटर एक प्रशंसक के माध्यम से गर्म शीतलक से गर्मी स्थानांतरित करता है। इंजन बेहद गर्म हो जाता है और इंजन से शीतलक और अंत में रेडिएटर में गर्मी स्थानांतरित की जाती है।

कई कारों में रेडिएटर पतली पंखों के साथ एल्यूमीनियम से बना होता है। रेडिएटर इनलेट शीतलक को पाइप के माध्यम से प्रवाह करने की अनुमति देता है और पंख प्रशंसक की मदद से गर्मी को भंग कर देता है।

रेडिएटर के पंखों में अक्सर एक टर्ब्यूलेटर होता है जो रेडिएटर के माध्यम से गर्म शीतलक के प्रवाह को बढ़ाता है। टर्ब्यूलेटर रेडिएटर ट्यूबों के माध्यम से बहने वाली शीतलक की मात्रा को विनियमित करने में मदद करता है। यह सुनिश्चित करता है कि शीतलक से गर्मी की अधिकतम मात्रा को हटा दिया जाता है।

कूलर के किनारों पर एक टैंक है जिसे ट्रांसमिशन कूलर कहा जाता है। ट्रांसमिशन कूलर का मुख्य कार्य तेल से गर्मी को दूर करना है। यह शीतलक के साथ गर्मी हस्तांतरण द्वारा किया जाता है।

दोषपूर्ण रेडिएटर के संकेत

यदि आपको संदेह है कि आपका रेडिएटर क्षतिग्रस्त या दोषपूर्ण है, तो विभिन्न संकेतों की तलाश करें। यहाँ सबसे आम संकेत हैं:

लीक ठंडा

जिस क्षण आपका रेडिएटर रिसाव करना शुरू कर देगा, आप कार के नीचे पानी की बूंदों को नोटिस करेंगे। जब कार एक ठहराव की ओर आती है तो आपको इस पर ध्यान देना चाहिए। आपको रेडिएटर के अंदर और बाहर जाने वाले सभी पाइपों का निरीक्षण करना चाहिए। ढीलेपन के लिए क्लैंप की जाँच करें।

एक साधारण रेडिएटर परीक्षण में, रेडिएटर में पानी में एक डाई जोड़ा जाता है। यदि डाई लीक हो जाती है, तो आपको कूलर को बदलने के लिए मजबूर किया जाएगा। इंजन के चलने के दौरान रेडिएटर कैप को छूने से बचें या इसका निरीक्षण करने के लिए तुरंत रुकें। रेडिएटर उच्च दबाव उत्पन्न करता है और जारी भाप गंभीर जलन पैदा कर सकता है। रेडिएटर कैप खोलते समय एक नम कपड़े का उपयोग करें।

दोषपूर्ण थर्मोस्टेट

समय के साथ, आपके रेडिएटर को इंजन से गर्मी फैलाने में समस्या हो सकती है। ऐसा होने वाला पहला अपराधी एक दोषपूर्ण थर्मोस्टेट है। थर्मोस्टैट इंजन तक पहुंचने वाले शीतलक की मात्रा को नियंत्रित करता है।

यदि आपका इंजन ज़्यादा गरम होना शुरू होता है, तो आप देखेंगे कि आपके डैशबोर्ड पर तापमान गेज बीच के निशान से ऊपर उठ गया है। यदि आप समस्या को तुरंत ठीक नहीं करते हैं, तो आपको इंजन की अधिक समस्याएं होंगी।

न्यून शीतलक

यदि आप रेडिएटर में शीतलक को लगातार ऊपर करते हैं, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि आपके पास शीतलन प्रणाली में रिसाव है। शीतलक को हरे या पीले रंग से दर्शाया जाता है। समय के साथ, रेडिएटर के अंदर कीचड़ रूपों, जो शीतलक को प्रभावी ढंग से बढ़ने से रोकता है।

कीचड़ भी इंजन से प्रभावी रूप से गर्मी को नष्ट करने से शीतलक को रोकता है। ऐसे अन्य मामले हैं जहां ट्रांसमिशन रेडिएटर शीतलक के साथ मिश्रण करता है। इससे कीचड़ बनता है।

दोषपूर्ण रेडिएटर कैप

रेडिएटर कैप रेडिएटर के अंदर शीतलक को वायुमंडल में भागने से रोकता है। हालांकि, रेडिएटर के अंदर उच्च दबाव होता है और समय के साथ रेडिएटर कैप में दरार आ सकती है। यह अनुमान है कि रेडिएटर प्रति वर्ग इंच 16 पाउंड का दबाव झेल सकता है।

इस दबाव को नियंत्रित करना रेडिएटर कैप का काम है। दोषपूर्ण रेडिएटर कैप शीतलक को जलाशय में प्रवाहित करने का कारण होगा। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि शीतलक बहुत जल्दी निकल जाता है, जिससे जलाशय उबल जाता है। दोषपूर्ण रेडिएटर कैप से अवांछित हवा थर्मोस्टेट, रेडिएटर कोर और रेडिएटर होसेस में प्रवाहित होती है।

यह रेडिएटर को एक निरंतर तापमान बनाए रखने से रोकता है, जिससे इंजन ओवरहिट होता है। रेडिएटर कैप अपेक्षाकृत सस्ती हैं, और आपको क्षतिग्रस्त टोपी को तुरंत बदलना चाहिए। रेडिएटर परीक्षक का उपयोग रेडिएटर के अंदर तापमान का परीक्षण करने के लिए किया जा सकता है।

निष्कर्ष

इंजन को ठंडा करने में कूलेंट की जो भूमिका होती है, उसे कम करके नहीं आंका जाना चाहिए। पानी अक्सर शीतलक के साथ 50:50 के अनुपात में मिलाया जाता है; यदि आप बेहद ठंडे तापमान वाले क्षेत्रों में रहते हैं तो आप एंटीफ् ifीज़र भी जोड़ सकते हैं।

रेडिएटर में अकेले पानी का उपयोग नहीं करने का कारण यह है कि कूलेंट की तुलना में इसका क्वथनांक कम होता है। शीतलक एक हरा-पीला तरल है जो पानी के क्वथनांक को बढ़ाता है। आपको उस क्षण के लिए रेडिएटर सिस्टम की जांच करनी चाहिए जो आप नोटिस करते हैं कि केंद्र के ऊपर तापमान गेज बढ़ गया है।