एक खराब क्लच मास्टर सिलेंडर के 6 लक्षण, स्थान, और प्रतिस्थापन लागत
विषय
- एक खराब क्लच मास्टर सिलेंडर के लक्षण
- कम क्लच द्रव
- नरम या स्पंजी क्लच पेडल
- आपका क्लच एक अलग बिंदु पर संलग्न है
- इसे बदलने के बाद डार्क क्लच फ्लुइड
- यह क्लच को दबाना कठिन है
- क्लच पेडल फर्श से चिपक गया है
- क्लच मास्टर सिलेंडर समारोह
- क्लच मास्टर सिलेंडर स्थान
- क्लच मास्टर सिलेंडर रिप्लेसमेंट लागत
यदि आप एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक वाहन चलाते हैं, तो संभावना है कि आपके पास क्लच मास्टर सिलेंडर है। यह एक अल्पज्ञात घटक है जिसमें एक अत्यंत महत्वपूर्ण कार्य है। लेकिन जब आपको शिफ्टिंग में समस्या होने लगती है, तो यह आपके द्वारा देखे जाने वाले पहले स्थानों में से एक है।
लेकिन क्लच मास्टर सिलेंडर क्या करता है, यह कहाँ पर है, और आपको यह कैसे पता चलेगा कि आपको इसे कब बदलना है? बस महत्वपूर्ण रूप से, जब आप अपने क्लच मास्टर सिलेंडर को समस्या को कम करते हैं, तो इसे बदलने में कितना खर्च आएगा?
हम आपको यहाँ जानने के लिए आवश्यक हर चीज़ को तोड़ देंगे।
एक खराब क्लच मास्टर सिलेंडर के लक्षण
- कम क्लच द्रव
- नरम या स्पंजी क्लच पेडल
- आपका क्लच एक अलग बिंदु पर संलग्न है
- इसे बदलने के बाद डार्क क्लच तरल पदार्थ
- क्लच को दबाना मुश्किल
- क्लच पेडल फर्श से चिपका हुआ है
यहाँ एक खराब क्लच मास्टर सिलेंडर के सामान्य लक्षणों की अधिक विस्तृत सूची है।
कम क्लच द्रव
नहीं, हम आपकी श्रृंखला को समाप्त नहीं कर रहे हैं; क्लच तरल पदार्थ एक वास्तविक चीज है। और यदि आप क्लच द्रव जलाशय में देख रहे हैं, तो द्रव हमेशा एक ही ऊंचाई पर होना चाहिए। अन्यथा, आपको सिस्टम में कहीं एक समस्या है, और सबसे अधिक संभावना अपराधी एक लीक क्लच मास्टर सिलेंडर है।
कई कार मॉडलों में, क्लच मास्टर सिलेंडर ब्रेक द्रव का उपयोग करता है, इसलिए वे एक साझा जलाशय का उपयोग कर रहे हैं। इसलिए यदि आप क्लच फ्लुइड जलाशय को नहीं पा सकते हैं, तो मौका बड़ा है कि वह ब्रेक फ्लुइड का उपयोग करता है।
नरम या स्पंजी क्लच पेडल
आपका क्लच द्रव इस तथ्य में आपके ब्रेक तरल पदार्थ की तरह है कि अगर यह स्पंजी या नरम महसूस करता है, तो आपके पास सिस्टम में पानी या हवा है। हाइड्रोलिक सिस्टम में नमी एक हत्यारा है, और क्लच द्रव के साथ, कोई कारण नहीं है कि यह कभी भी होना चाहिए।
इसलिए, यदि आपके पास नरम या स्पंजी क्लच पेडल है, तो सिस्टम में कहीं न कहीं एक रिसाव है। सबसे संभावित अपराधियों में से एक क्लच मास्टर सिलेंडर है।
आपका क्लच एक अलग बिंदु पर संलग्न है
यदि आपके क्लच द्रव में नाटकीय रूप से गिरावट आई है, तो यह संभावना है कि आपका क्लच एक अलग बिंदु पर भी जुड़ने वाला है। सामान्य परिणाम यह है कि आपको क्लच को बंद करने के लिए क्लच पेडल को पूरी तरह से दबाना होगा, जो आमतौर पर आपके सामान्य जुड़ाव बिंदु से काफी अलग होता है।
यह न केवल जुड़ाव बिंदु को बदल सकता है, बल्कि यह थोड़े समय के लिए भी कर सकता है। इसका मतलब है कि आपको काम से घर जाने के रास्ते में कोई समस्या नहीं हो सकती है, लेकिन जब आप अगली सुबह कार में बैठते हैं, तो आप इसे कुछ समय के लिए रोक सकते हैं, जबकि आप यह जानने की कोशिश करते हैं कि क्या हो रहा है।
यदि ऐसा हो रहा है, तो अपने क्लच तरल पदार्थ पर एक नज़र डालें और सुनिश्चित करें कि आपके पास अभी भी पर्याप्त है।
इसे बदलने के बाद डार्क क्लच फ्लुइड
क्लच द्रव बाहर निकल जाएगा और टूट जाएगा, इसलिए यदि आपके पास 100,000 या 200,000 मील से अधिक का वाहन है और ध्यान दें कि क्लच द्रव थोड़ा गहरा है, यह पूरी तरह से सामान्य है। आगे बढ़ो और तरल पदार्थ को प्रवाहित करें और देखें कि क्या आपकी समस्या को ठीक करता है।
लेकिन अगर आप इसे बदलने के कुछ हज़ार मील बाद अपने तरल पदार्थ की जाँच करते हैं और यह पहले से ही गहरा हो रहा है, तो यह एक बड़ी समस्या का संकेत है। आम तौर पर, यह गैसकेट है और क्लच मास्टर सिलेंडर में सील टूट जाती है। न केवल ये संदूषक समस्या पैदा कर रहे हैं, बल्कि संभावना है कि आपका क्लच मास्टर सिलेंडर भी लीक हो रहा है।
यह क्लच को दबाना कठिन है
क्लच मास्टर सिलेंडर का पूरा उद्देश्य आपको क्लच को नष्ट करने में मदद करना है। तो, यह समझ में आता है कि यदि आपका मास्टर क्लच सिलेंडर लीक हो रहा है, तो क्लच को दबाना कठिन हो जाएगा। वास्तव में, यदि रिसाव काफी खराब है, तो आप बिल्कुल भी क्लच को नष्ट करने में सक्षम नहीं होंगे!
क्लच पेडल फर्श से चिपक गया है
यदि आप पाते हैं कि आपका क्लच पेडल फर्श से चिपका हुआ है, तो आपने अपने क्लच सिस्टम में हाइड्रोलिक्स खो दिया है। सबसे संभावित कारण आपके क्लच मास्टर सिलेंडर में भारी रिसाव है।यदि ऐसा होता है, तो आपको तुरंत मरम्मत करने की आवश्यकता होगी क्योंकि आप एक क्लच पेडल के साथ शिफ्ट करने में सक्षम नहीं होंगे।
क्लच मास्टर सिलेंडर समारोह
क्लच मास्टर सिलेंडर वह चेंबर है जहां आपका वाहन क्लच तरल पदार्थ को धकेलता है जिससे आपको अपने क्लच को नष्ट करने में मदद मिलती है। सिलेंडर के एक छोर पर एक पुशरोड है, और जब आप क्लच को दबाते हैं, तो आप इस रॉड को क्लच तरल पदार्थ के खिलाफ धक्का देते हैं, जो इसे गुलाम सिलेंडर तक पहुंचाता है और अंत में ट्रांसमिशन में क्लच कांटा को धक्का देता है।
क्लच मास्टर सिलेंडर वह है जो आप के बल को संचरण के लिए क्लच पेडल को नीचे धकेलता है!
क्लच मास्टर सिलेंडर स्थान
आपका क्लच मास्टर सिलेंडर आमतौर पर क्लच पेडल के सामने स्थित होता है लेकिन इंजन बे में फ़ायरवॉल के दूसरी तरफ होता है। आप अक्सर इसे ब्रेक मास्टर सिलेंडर के करीब पा सकते हैं।
आमतौर पर, क्लच मास्टर सिलेंडर सीधे एक पुशरोड के माध्यम से क्लच पेडल से जुड़ता है, इसलिए यदि आप अपने क्लच पेडल से अपने इंजन बे में एक सीधी रेखा खींचते हैं, तो आप आमतौर पर क्लच मास्टर सिलेंडर पाते हैं।
क्लच मास्टर सिलेंडर रिप्लेसमेंट लागत
क्लच मास्टर सिलेंडर को $ 200 और $ 350 के बीच बदलने के लिए औसत लागत। लेकिन अगर आप थोड़ा पैसा बचाना चाहते हैं, तो आप इसे $ 60 से $ 150 तक कहीं भी कर सकते हैं।
हालाँकि, आपके द्वारा चलाए जाने वाले वाहन के प्रकार और आप इसे मरम्मत के लिए कहां ले जाते हैं, इसके आधार पर ये लागत अलग-अलग होगी।
शुरुआत के लिए, आपको एक नया क्लच मास्टर सिलेंडर खरीदने की आवश्यकता होगी। आफ्टरमार्केट क्लच मास्टर सिलेंडर की कीमत आमतौर पर $ 30 और $ 60 के बीच होती है। हालांकि, आमतौर पर एक ओईएम भाग में अधिक लागत आएगी, जो कि कई अतिरिक्त लागतें हैं यदि आप इसे मरम्मत के लिए डीलरशिप पर ले जाते हैं।
आपको क्लच द्रव को भी बदलना होगा, जिसमें आमतौर पर ब्रेक द्रव होता है। यह एक छोटी सी लागत है, लेकिन आपको इसमें कारक बनाना होगा।
अंत में, यदि आप स्वयं मरम्मत पूरा नहीं कर रहे हैं, तो आपको श्रम के कारक की आवश्यकता होगी। क्लच सिलेंडर एक भयानक जगह में नहीं है, लेकिन यह अभी भी श्रम लागत के लिए आमतौर पर $ 150 और $ 200 के बीच कहीं भी खर्च करने वाला है।
जब आप अपने आप को मरम्मत पूरा करके थोड़ा पैसा बचा सकते हैं, यदि आप यंत्रवत् रूप से समझदार नहीं हैं, तो आप सिस्टम में हवा या अन्य दूषित पदार्थों को पेश करने का जोखिम उठाते हैं, जो आपके समग्र प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं।
